加強海洋科技創(chuàng)新，鞏固提升海洋裝備制造業(yè)優(yōu)勢，壯大海洋新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)。

　　——摘自“十五五”規(guī)劃建議

　　“夢想”號是我國自主研發(fā)設(shè)計的首艘大洋鉆探船。我們在“夢想”號研發(fā)之初，就確定了要同時實現(xiàn)運營成本低、作業(yè)能力強的目標(biāo)。

　　為了控制運營成本，“夢想”號確定了“小噸位”的研發(fā)目標(biāo)。同時，“夢想”號除了滿足大洋科學(xué)鉆探需求之外，還要考慮深海油氣勘探、天然氣水合物勘查試采等功能。每實現(xiàn)一個功能，就需要搭載一整套相應(yīng)的作業(yè)系統(tǒng)，如果只是把作業(yè)系統(tǒng)搬到船上，簡單疊加，則會大大增加整船的噸位規(guī)模，這種做法缺少性價比。因此，我們必須通過巧妙的設(shè)計，將作業(yè)系統(tǒng)融合在一起。

　　我們詳細研究了不同作業(yè)系統(tǒng)的功能、技術(shù)指標(biāo)、系統(tǒng)構(gòu)成、界面接口等要求，提出了“共性系統(tǒng)固定搭載、個性系統(tǒng)機動搭載”的技術(shù)路徑。我們還應(yīng)用“模塊化”和“集成化”設(shè)計理念，采用“鉆機主體固定、鉆材堆場切換、移運設(shè)施共享”的原則，通過船型尺度、水動力性能和總體布置迭代優(yōu)化，在同一艘船上實現(xiàn)了四種鉆探模式和三種取心方式共同作業(yè)，以“小噸位”實現(xiàn)了“多功能”。

　　另一個挑戰(zhàn)是如何控制“夢想”號的“身高”。

　　“夢想”號大洋鉆探船的母港在廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局科考碼頭，出海執(zhí)行作業(yè)任務(wù)時需要通過深中大橋。深中大橋通航凈高76.5米，所以船舶在水面以上的高度要控制在76.5米以內(nèi)，這對于具有高聳井架的鉆探船來說幾乎是不可能完成的任務(wù)。我們迎難而上，攻克了這個難題。通過多方案比選論證，我們提出了兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓鉆機配置方案，用液壓鉆機取代了傳統(tǒng)的電驅(qū)鉆機，不僅讓功能變得更強大，也降低了井架高度。我們還聚焦鉆臺和月池，通過仿真模擬和模型試驗等多種手段論證，提出了下沉式連體雙月池設(shè)計方案，讓鉆臺高度再降20%。最后，我們將井架頂端的“透氣管”設(shè)計成可液壓折疊的“靈活脖子”，實現(xiàn)過橋時“低頭”、作業(yè)時“挺立”的效果。最終，使得“夢想”號能夠順利地穿過深中大橋。

　　多年來，我們與150余家參研參建單位團結(jié)協(xié)作、集智創(chuàng)新，攻克了一個個技術(shù)難題，建成了這艘具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)、全球領(lǐng)先的大洋鉆探船。

　　展望“十五五”，我們將持續(xù)創(chuàng)新，建好用好“夢想”號這艘逐夢深藍的科考重器，按計劃執(zhí)行深海能源資源勘查和大洋科學(xué)鉆探等工作任務(wù)，持續(xù)開展國際海洋合作，為更好地認識、開發(fā)和保護地球家園貢獻力量。

　　(作者為“夢想”號總設(shè)計師、中國船舶集團有限公司第七〇八研究所副總工程師，本報記者常欽采訪整理)

　　記者手記

　　努力揭開更多大洋奧秘

　　在“夢想”號大洋鉆探船的研發(fā)過程中，項目團隊加強原創(chuàng)性科技攻關(guān)，以“小噸位”實現(xiàn)了“多功能”和“高性能”，打造了鉆探能力強、科學(xué)實驗功能全、綜合運維成本低的大洋鉆探船，打破了我國大洋科學(xué)鉆探和深海資源勘探開發(fā)長期受制于人的局面，在深海探測關(guān)鍵技術(shù)裝備領(lǐng)域取得了重大突破。

　　“夢想”號何以成就夢想？靠的就是敢為人先、自主創(chuàng)新。如何以“小噸位”實現(xiàn)“多功能”一直是世界難題，團隊始終堅持創(chuàng)新不止的價值追求，加強核心技術(shù)研發(fā)，讓“夢想”號在國際上首次集成大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能。

　　持續(xù)攻堅克難的背后，離不開精神的引領(lǐng)。多年來，團隊在科研中發(fā)揚開拓創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、攻堅克難、勇攀高峰的精神，不斷提升深海進入、深海探測、深海開發(fā)能力。未來，期待“夢想”號努力揭開更多大洋奧秘，為建設(shè)海洋強國、科技強國作出更大貢獻。

　　延伸閱讀

　　“夢想”號有哪些創(chuàng)新突破

　　“夢想”號由中國船舶集團有限公司第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計、黃埔文沖船廠施工建造，是我國自主研發(fā)設(shè)計和建造的首艘大洋鉆探船，承擔(dān)著深海資源勘探、大洋科學(xué)鉆探和深遠?？茖W(xué)考察等多項使命，可以用來摸清我國海底能源和礦產(chǎn)底數(shù)，幫助我們更加深入地了解地球。同時，“夢想”號將為我國深海資源勘探、關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)，以及全球科學(xué)家開展大洋科學(xué)鉆探研究提供重大平臺支撐。

　　“夢想”號項目以戰(zhàn)略引領(lǐng)、知識賦能、技術(shù)創(chuàng)新和協(xié)同合作為關(guān)鍵要素，大幅提升研發(fā)質(zhì)量與創(chuàng)新效能，突破10大類50余項核心技術(shù)，涵蓋了船舶系統(tǒng)、鉆采系統(tǒng)、船載實驗室以及建造安裝調(diào)試等，構(gòu)建了我國自主的超深水鉆探裝備設(shè)計建造技術(shù)體系，有力支撐了“夢想”號自主研發(fā)和施工建造。此外，該項目應(yīng)用“模塊化”“集成化”理念，全力打造一艘鉆探能力強、科學(xué)實驗功能全、智能化水平高、綜合運維成本低的大洋鉆探船。

　　(本報記者常欽整理)

　　張海彬

　　《 人民日報 》( 2025年12月08日 06 版)