中新網(wǎng)貴港7月29日電 (記者 楊陳)7月28日，隨著最后一片32米T梁精準(zhǔn)落位，柳梧鐵路4標(biāo)項目T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性勝利，為后續(xù)橋面附屬、橋面防水施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　由廣西交通投資集團投資建設(shè)、國鐵南寧局代建、中鐵上海工程局承建的柳梧鐵路4標(biāo)項目標(biāo)段，正線長度21.421公里，包含橋梁3座，需預(yù)制和架設(shè)T梁2124片。項目毗鄰西山國家級風(fēng)景名勝區(qū)、生態(tài)示范區(qū)及金田水庫水源保護區(qū)等環(huán)境敏感地帶，沿線地質(zhì)復(fù)雜、雨季施工難度大。

　　該項目自開工以來，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，實施全周期精細(xì)化管理，應(yīng)用先進的環(huán)形生產(chǎn)線及智能裝備，成功打造了集約化、智能化的現(xiàn)代化梁場，實現(xiàn)了施工質(zhì)量和效率的雙提升。

　　本次架設(shè)的金田紫荊河特大橋最后一片T梁位于0號橋臺至1號墩之間，梁長32.6米，梁重125.1噸。為確保架梁任務(wù)高效推進，項目部科學(xué)統(tǒng)籌資源配置，優(yōu)化架梁施工組織，認(rèn)真落實安全教育培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，積極打造“安全管理網(wǎng)格”，推行安全“穿透式”管理模式，明確隱患排查治理責(zé)任，充分調(diào)動“吹哨人”積極性，通過網(wǎng)格員全程監(jiān)控，實現(xiàn)了制運架全過程安全“零事故”。項目部還在施工過程中克服了運梁通道受限、高溫作業(yè)環(huán)境、交叉施工等諸多挑戰(zhàn)，確保了T梁架設(shè)任務(wù)按預(yù)期完成。

　　據(jù)悉，柳梧鐵路項目正線全長238.167公里，設(shè)計速度160千米每小時，為柳州至廣州鐵路重要組成部分。項目建成后將有效提升廣西與粵港澳大灣區(qū)的交通聯(lián)系，對完善區(qū)域綜合交通運輸體系、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。(完)