中新網(wǎng)重慶10月29日電 (張旭)重慶是山城，又被稱為中國(guó)“橋都”。在重慶地形陡峭、巖石堅(jiān)硬的山區(qū)，該如何造橋？西渝高鐵康渝段的建設(shè)者們給出了自己的答案。

　　近日，在西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)智慧懸臂造橋機(jī)成功架設(shè)，標(biāo)志著該橋正式進(jìn)入橋面施工階段。

　　“施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)陡峭，且?guī)r石硬度較高，對(duì)施工便道架設(shè)、作業(yè)面展開(kāi)帶來(lái)挑戰(zhàn)?！爆F(xiàn)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，對(duì)于這樣的施工現(xiàn)場(chǎng)，造橋機(jī)等設(shè)備是不錯(cuò)的選擇，可助力提高施工效率。

　　不過(guò)，傳統(tǒng)的懸臂造橋機(jī)在施工中面臨精度控制難、作業(yè)強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題。此外，高空作業(yè)空間狹小，每個(gè)懸臂段常需數(shù)十人連續(xù)作業(yè)數(shù)周，勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工成本高，同時(shí)也制約著工程進(jìn)度與質(zhì)量。

　　中鐵十一局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機(jī)，是該局針對(duì)傳統(tǒng)掛籃施工難點(diǎn)研發(fā)的智能化裝備。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)行走、自動(dòng)開(kāi)合模板、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，顯著提升了施工效率與安全水平。同時(shí)，它還配備了全同步液壓控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)千斤頂協(xié)同作業(yè)，過(guò)跨效率提高50%。

　　此外，相較于傳統(tǒng)設(shè)備，該造橋機(jī)擁有“豆腐塊式”的內(nèi)模，拆裝更加便捷?！隘B加式”外模，普通段與有索節(jié)段可快速轉(zhuǎn)換施工，配合智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，能自動(dòng)噴水養(yǎng)護(hù)，提升混凝土施工質(zhì)量。此外，其搭載的全封閉作業(yè)平臺(tái)與應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，有效防范高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，筑牢施工安全質(zhì)量防線。

　　在智慧懸臂造橋機(jī)的助力下，西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋懸臂施工工期縮短20%，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員減少20%，人工成本顯著降低。

　　截至目前，西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋14號(hào)主墩已完成造橋機(jī)安裝，15號(hào)主墩已完成4號(hào)節(jié)段澆筑。

　　據(jù)悉，西渝高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將極大便利沿線民眾出行，助力沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)