中新社重慶奉節(jié)8月14日電 題：重慶“鎖山”記：百萬方危巖治理護(hù)航黃金水道

　　中新社記者 吳旭 賈楠

　　長江瞿塘峽右岸，山水之間隱藏著一處“懸頂之危”——吊嘴危巖。這里是長江三峽黃金航道的險峻段，也是中國第五套人民幣10元背景的取景地。

　　這片壯美的風(fēng)景背后，潛藏著140.6萬立方米的危巖體，一旦崩塌，涌浪將直接威脅航道安全、沿岸碼頭及3000余人的生命。一項大規(guī)模的危巖治理工作，正在這里有序進(jìn)行。

　　懸頂之危：140萬方危巖威脅黃金航道

　　瞿塘峽口，江流奔涌。右岸上游約一公里，高達(dá)140萬方的巨大危巖體危懸于頂。吊嘴危巖由27處危巖單體、50處破碎帶和17處孤石構(gòu)成，其中5個特大型板狀危巖體總方量驚人，相當(dāng)于數(shù)十個標(biāo)準(zhǔn)足球場堆疊百米之高。

　　勘查表明，危巖整體基本穩(wěn)定，但部分單體已呈“欠穩(wěn)定”趨勢。其崩塌后果不堪設(shè)想，首浪不僅將沖擊白帝城景區(qū)、奉節(jié)港客運碼頭及長江一級航道，預(yù)估直接經(jīng)濟(jì)損失更超3億元(人民幣，下同)。

　　“這里不僅是航運要道，更是三峽核心景區(qū)，治理刻不容緩。”重慶地質(zhì)礦產(chǎn)研究院地災(zāi)研究分院地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測所所長王琦說。

　　自2022年起，奉節(jié)縣便已啟動應(yīng)急監(jiān)測，布設(shè)40套自動化設(shè)備實時監(jiān)控裂縫、應(yīng)力變化。2024年3月，治理工程完成勘察設(shè)計，10月正式開工。

　　如今，在這片“天險”絕壁之上，工人如履薄冰，鉆機(jī)轟鳴不息。

　　“外科手術(shù)式”治理：行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)攻堅

　　吊嘴危巖之險，在于其臨江面存在巨大落差，危巖體下部距離江面不足200米，即使微小落石亦足以釀成船毀人亡之禍。重慶的“防”字訣，始于精密的空中防線。

　　吊嘴危巖治理工程項目經(jīng)理李江洪在接受中新社記者采訪時表示，面對近乎垂直的258米高崖，相當(dāng)于80層樓，施工團(tuán)隊提出“清除+支撐+錨固+橫拉錨索+主動防護(hù)網(wǎng)+裂隙封閉+監(jiān)測+避讓+生態(tài)環(huán)境保護(hù)與修復(fù)”的綜合治理方案。

　　其中三項超常規(guī)技術(shù)尤為關(guān)鍵：165米高的懸空腳手架分級搭建，上下獨立受力；針對核心W4危巖體，采用橫向拉索網(wǎng)形成束縛；為解決垂直運輸難題，構(gòu)建“材料空中走廊”，確保物料精準(zhǔn)到位。

　　截至2025年8月，工程總體進(jìn)度達(dá)47%，主動防護(hù)網(wǎng)完成70%，由“蜘蛛人”進(jìn)行的破碎體清除工作已實現(xiàn)100%。預(yù)計年底主體工程完工后，百萬危巖將徹底“卸荷”，化險為夷。

　　防患于未然的經(jīng)濟(jì)賬：3億收益背后的民生考量

　　保民生護(hù)航道，價值遠(yuǎn)超投入。“工程投入4473萬元，但成功避免的直接經(jīng)濟(jì)損失至少達(dá)3億元。”奉節(jié)縣有關(guān)方面負(fù)責(zé)人算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。

　　這絕非簡單的成本節(jié)省，危巖的成功“落鎖”，可確保長江這條黃金水道的暢通無阻，避免碼頭停擺、客貨中斷的航運困局，守護(hù)白帝城—瞿塘峽核心景區(qū)每年接待的上千萬游客的生命安全，維護(hù)旅游業(yè)的命脈與活力。

　　在工程的精細(xì)施工中，團(tuán)隊并非只著眼于治危，更同步考慮護(hù)綠。最大限度地保護(hù)修復(fù)原有植被，讓治理后的山崖既能穩(wěn)固安全，又能重現(xiàn)盎然生機(jī)。

　　隨著主體工程進(jìn)入決勝沖刺階段，這條長江“咽喉”之地即將重現(xiàn)“夔門天下險”的壯美。(完)