進入汛期

全國各地降水增多

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#為什么高鐵站不能打傘#

再次登上熱搜

引發(fā)網(wǎng)友的廣泛討論

先說結(jié)論

“在高鐵站臺打傘有一定安全風(fēng)險”

具體風(fēng)險如下

風(fēng)險一

撐傘旅客更易被吸向行駛中的列車

當(dāng)高鐵列車快速駛過站臺

面向列車站立的旅客

會感覺到一陣疾風(fēng)

這是因為高速行駛的列車

會帶動周圍空氣流速加快

站臺邊緣區(qū)域氣壓隨之降低

而此時人體背側(cè)空氣流速相對較慢

氣壓相對較高

一快一慢、一低一高之間

形成的壓強差

會對人體形成一個推力

而撐開的雨傘受風(fēng)面積較大

就像給這股無形的推力安裝了“放大器”

增加了撐傘者被“推”向列車的風(fēng)險

這也是站臺邊緣

設(shè)置安全線的原因之一

所以無論晴天雨天

旅客候車時

都須注意不能越過安全線

風(fēng)險二

雨傘被風(fēng)吹向股道，影響列車正常運行

強降雨往往伴隨著大風(fēng)天氣

加之列車經(jīng)過站臺時

帶動氣流，風(fēng)力較大

可能將雨傘吹落到軌道

或卷到接觸網(wǎng)上

影響列車安全運行

風(fēng)險三

撐傘容易遮擋視線，阻礙通行

候車時

高鐵站臺上人流密集

撐開的雨傘

容易阻礙通行、遮擋視線

對于網(wǎng)友們關(guān)心的

“在高鐵站臺打傘是否有觸電風(fēng)險”

鐵路專業(yè)人士表示

一般情況下不會發(fā)生

對于大部分旅客來說

所持雨傘金屬傘尖

或攜帶的其他金屬物品

只要與接觸網(wǎng)帶電部分

保持2米以上距離

則無需擔(dān)心觸電風(fēng)險

“2米以上”是鐵路部門規(guī)定的

人員及攜帶用具

與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分

需保持的安全距離

只要旅客按規(guī)定

站在安全線內(nèi)候車

并與接觸網(wǎng)帶電部分保持相應(yīng)距離

即可保證候車安全

目前，大多數(shù)高鐵站

站臺設(shè)有全封閉或半封閉式頂棚

可以為旅客遮風(fēng)擋雨

因此在站臺候車時

即使不打傘也無需擔(dān)心淋雨

鐵路部門建議

為保障您的出行平安

和鐵路運輸安全暢通

請勿在高鐵站臺打傘

列車停穩(wěn)之前

請站在安全線內(nèi)候車

如需特殊幫助

可提前與車站工作人員聯(lián)系

　　供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司河南記者站(鄭州局集團公司融媒體中心)

　　文圖：趙彤昕 王瑋 翟斌 于洋 李婧晨 任偉峰

　　來源：中國鐵路微信公眾號