盛夏來(lái)臨，很多地方氣溫達(dá)到峰值，街道十字路口一個(gè)“怪誕現(xiàn)象”又悄然上演：紅燈亮起，部分汽車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)駕駛者紛紛就近躲入樹(shù)蔭或建筑陰影之中，斑馬線前空蕩蕩，陰涼處卻擁擠不堪。這種“避曬式”等紅燈，看似是“人之常情”的無(wú)奈選擇，實(shí)則已越過(guò)道德和法律底線，嚴(yán)重破壞交通秩序、威脅公共交通安全。

　　斑馬線、停止線是法律為交通參與者劃定的安全邊界。我國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例不僅規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在停止線以外；而且明確非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。避曬者無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者，還是非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者，擅自后撤或橫向位移，都屬于違反停車(chē)規(guī)則的行為，會(huì)埋下很多交通安全隱患。

　　“避曬式”等紅燈拉開(kāi)了停車(chē)間距，加大了車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度，一方面嚴(yán)重影響路口通行效率，另一方面可能導(dǎo)致后方車(chē)輛越線超車(chē)或過(guò)度緊貼前車(chē)“蹭陰涼”，妨礙正常通行秩序。當(dāng)綠燈亮起，避曬者需從非標(biāo)準(zhǔn)位置啟動(dòng)匯入車(chē)流，容易打破正常的通行節(jié)奏與預(yù)期，導(dǎo)致交通事故瞬間發(fā)生。此前，東南沿海某市就發(fā)生了一起這樣的悲劇：一名在樹(shù)蔭下避曬的電動(dòng)車(chē)騎行者，在綠燈亮起的瞬間，為搶時(shí)間斜插進(jìn)入路口，被正常直行車(chē)輛卷入輪下。這名避曬者的行為不僅讓法律條文在灼熱陽(yáng)光下顯得蒼白無(wú)力，也因此失去了寶貴的生命，實(shí)在令人痛心。

　　“避曬式”等紅燈這類(lèi)行為之所以屢屢在街頭上演，原因既是行為人自身的法治意識(shí)和安全意識(shí)淡薄，也與執(zhí)法不嚴(yán)帶來(lái)的“破窗效應(yīng)”有關(guān)。長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)這類(lèi)輕微違法行為常采取默許或口頭警告，使得違法成本幾乎為零，因而助長(zhǎng)了行為人的僥幸心理。

　　如何根除此痼疾？首先必須全面落實(shí)“零容忍”的執(zhí)法理念。法律的生命在于執(zhí)行。交通執(zhí)法者應(yīng)當(dāng)像對(duì)待闖紅燈一樣，依法嚴(yán)厲處罰“避曬式”等紅燈行為。其次，科技手段亦可助力，如優(yōu)化路口監(jiān)控，精準(zhǔn)抓拍“避曬式”等紅燈行為。最后，在嚴(yán)格執(zhí)法的前提下探索人性化管理，如在部分寬闊的路口科學(xué)設(shè)置遮陽(yáng)棚等。

　　“避曬式”等紅燈絕非無(wú)傷大雅的避暑“小聰明”，而是法律意識(shí)、規(guī)則意識(shí)在高溫下被融化、被消解的表現(xiàn)，是法律尊嚴(yán)在陰影中的后退和讓步。當(dāng)個(gè)人便捷與公共交通安全發(fā)生沖突時(shí)，法律必須成為那道不可逾越的紅線。唯有讓每一次“避曬式”等紅燈都付出違法代價(jià)，城市交通動(dòng)脈才能真正暢通無(wú)阻，公共交通安全才能真正得到保障。

　　(徐 偉，作者系本報(bào)記者)

　　稿件來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)評(píng)論