中新社舟山10月10日電 (張斌 孫卓群)10日，在浙江寧波舟山港六橫公路大橋二期工程建設(shè)現(xiàn)場，雙嶼門大橋六橫側(cè)主塔完成上橫梁“云端合龍”——重達180噸的最后一段橫梁精準吊裝就位，標志著這座主跨1768米的中國最大單跨鋼箱梁跨海懸索橋，向全線貫通邁出關(guān)鍵一步。

　　雙嶼門大橋的建設(shè)集中展現(xiàn)“舟山制造”硬實力與中國橋梁技術(shù)水平。承擔(dān)主塔鋼結(jié)構(gòu)制造的中鐵寶橋(舟山)有限公司，實現(xiàn)從板材切割到鋼梁涂裝的全流程“智造”；智能焊接機器人搭配質(zhì)量實時監(jiān)測系統(tǒng)，使焊接一次合格率穩(wěn)定在99.5%以上，效率同比提升超40%。

　　據(jù)介紹，這座大橋的多項技術(shù)屬于首創(chuàng)：索塔采用“型鋼骨架+鋼筋部品化混凝土組合結(jié)構(gòu)”，建設(shè)團隊創(chuàng)新“地面預(yù)制、整體吊裝”方案，如“搭積木”般提升品質(zhì)與效率；通過“數(shù)字孿生”預(yù)拼裝，有效降低海上施工風(fēng)險。

　　六橫公路大橋二期工程建成后，將完善寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡(luò)，為浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展、長三角一體化推進注入動力。(完)