中新社北京7月11日電 (記者 陳杭)“盡管沒(méi)有司機(jī)，但無(wú)人車行駛在北京道路上，能自動(dòng)禮讓行人和車輛，這讓我更加期待未來(lái)更多無(wú)人車上路的場(chǎng)景。”11日下午，在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)中心(下稱“自動(dòng)駕駛示范區(qū)”)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛后，來(lái)自愛(ài)爾蘭的羅素·哈蘭德(Russel Harland)發(fā)出這樣的感慨。

　　7月10日至11日，以“維護(hù)人類文明多樣性 共促世界和平發(fā)展”為主題的全球文明對(duì)話部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在北京舉行。11日下午，羅素·哈蘭德與部分與會(huì)外籍嘉賓走進(jìn)自動(dòng)駕駛示范區(qū)與小米汽車超級(jí)工廠，感受中國(guó)智造“未來(lái)已來(lái)”。

　　2020年，北京率先建設(shè)全國(guó)首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。經(jīng)過(guò)5年發(fā)展，示范區(qū)覆蓋范圍從60平方公里擴(kuò)大至600平方公里，累計(jì)為逾千臺(tái)車輛發(fā)放測(cè)試牌照，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)3800萬(wàn)公里。

　　自動(dòng)駕駛巴士?jī)?nèi)，待乘客入座系好安全帶后，車輛緩緩起步，按照設(shè)定好的線路平穩(wěn)行駛，實(shí)現(xiàn)減速避讓、自主變道、識(shí)別紅綠燈、精準(zhǔn)?？康龋罱K將乘客送達(dá)目的地。

　　“無(wú)人車是在城市開(kāi)放道路而非在封閉道路上行駛，這一過(guò)程的安全性與穩(wěn)定性令人驚嘆?！毕萝嚭?，羅素·哈蘭德格外興奮。在他看來(lái)，隨著科技的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望變得更加安全與高效。

　　伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步，汽車行業(yè)正迎來(lái)電動(dòng)化與智能化變革。位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的小米汽車超級(jí)工廠內(nèi)，超700個(gè)機(jī)器人井然有序地工作，大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關(guān)鍵工藝實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，每76秒就可以產(chǎn)出一輛新能源汽車。

　　來(lái)自岡比亞的莫莫杜·博江(Momodou Bojang)第一次來(lái)到中國(guó)，對(duì)工廠“智造”印象深刻。他表示，期待岡比亞與中國(guó)加強(qiáng)科技等領(lǐng)域的交流合作，更好實(shí)現(xiàn)互利共贏。(完)