中新網(wǎng)中山6月30日電 (郭軍 王維)6月30日，深中通道迎來通車一周年。記者從廣東海事局獲悉，深中通道通車一年來，海事部門累計保障逾20萬艘次船舶安全通過深中大橋水域，橋區(qū)水域水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，水上客貨運便捷高效。

　　針對深中大橋水域船舶流量大、通航環(huán)境復雜的特點，廣東海事部門依托“智慧海事平臺”建立電子警戒區(qū)智能預(yù)警機制，船舶駛?cè)牍芸貐^(qū)域時，系統(tǒng)自動推送大橋通航參數(shù)、氣象水文等安全信息，實現(xiàn)風險預(yù)警“點對點”精準送達。針對橋下礙航捕撈、垂釣等危及橋梁和航行安全的問題，中山、廣州海事部門聯(lián)合交通、航道、漁政等單位建立常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法及信息通報機制。經(jīng)過一年20余次的聯(lián)合整治和30余次違法違規(guī)行為通報，此類現(xiàn)象已顯著減少，水域秩序明顯改善。

　　據(jù)悉，深中通道通車一年來，在臺風、寒潮、大霧等惡劣天氣期間，廣東海事部門累計發(fā)出逾18萬條次“預(yù)警提醒信息”。為構(gòu)建常態(tài)化應(yīng)急值守機制，中山海事局于2024年11月專門設(shè)立翠亨海巡執(zhí)法大隊，將監(jiān)管站點前移至深中大橋水域，至今已實現(xiàn)210天連續(xù)應(yīng)急值守。

　　此外，海事部門牽頭制定應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，并于2024年11月、2025年6月組織兩次大規(guī)模聯(lián)合演練，檢驗多部門協(xié)同處置能力。快速的應(yīng)急反應(yīng)，還得益于“1+3+1”快速反應(yīng)機制，即“1艘海巡船24小時待命、3級智慧監(jiān)管中心聯(lián)動、1支多部門應(yīng)急隊伍協(xié)同”。目前，深中通道水域已構(gòu)建起覆蓋預(yù)警、響應(yīng)、處置的全鏈條應(yīng)急體系，成為珠江口名副其實的“海上生命線”。

　　深中通道通車不僅重塑陸路交通格局，更推動橋下水域通航效率全面提升。海事部門構(gòu)建“車巡+船巡+無人機+智慧平臺”立體化監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，先后保障“伶仃牧場”系列海洋牧場網(wǎng)箱、全球最大浮式風電平臺“明陽天成”號等安全通過。

　　“我們正推動水上交通安全管理規(guī)定的立法，以制度創(chuàng)新鞏固監(jiān)管成效?！敝猩胶Ｊ戮指本珠L梁峻銘表示，未來將持續(xù)優(yōu)化深中通道水域通航環(huán)境。(完)