江蘇蘇州景區(qū)直升機墜落致1死4傷，內(nèi)蒙古觀光飛機故障致3人受傷……據(jù)8月4日央視新聞微信公眾號報道，隨著低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，不少旅游景區(qū)推出了乘坐低空飛行器觀光、體驗等項目，受到游客歡迎，但這類項目也暴露出一些隱憂，甚至是安全問題。

　　作為連續(xù)寫入政府工作報告的新興領(lǐng)域，低空經(jīng)濟具有推動產(chǎn)業(yè)升級、拓展發(fā)展空間的重要作用。然而，個別企業(yè)為追逐短期利益，無視法規(guī)標準，存在無資質(zhì)運營、超范圍飛行、使用不合規(guī)機型等“黑飛”行為。例如，一些通航公司將注冊地設(shè)在農(nóng)田空地，既無規(guī)范起降場地，也缺乏必要維護設(shè)施；再如，某景區(qū)直升機曾創(chuàng)下每天超8小時、每10分鐘一班的高強度運行記錄，機器和人員的疲勞程度可想而知；還有，一些公司以“飛行訓練”名義申請航線，實則違規(guī)開展觀光業(yè)務，打政策“擦邊球”。種種亂象，不僅直接威脅人民群眾生命安全，更侵蝕著行業(yè)健康發(fā)展的根基。

　　亂象滋生之處，往往是監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)。如今低空經(jīng)濟發(fā)展迅猛，但相應的法規(guī)標準、治理手段尚未完全跟上，不少環(huán)節(jié)還處于“摸著石頭過河”的階段。讓低空經(jīng)濟飛得穩(wěn)、飛得遠，亟待以嚴格標準筑牢安全防線，進一步明確相關(guān)企業(yè)的主體責任，讓每一次飛行都有章可循。此外，強化源頭管控，對通航企業(yè)的運行基地、機型標準等實行穿透式核查，但凡無資質(zhì)、超范圍運營的堅決清退出去；嚴格執(zhí)行“商業(yè)駕駛員執(zhí)照需500小時飛行經(jīng)歷”等硬性標準，絕不能讓“速成飛行員”拿人命開玩笑。在技術(shù)手段上，監(jiān)管部門可充分利用北斗定位、電子圍欄等，對低空飛行活動實施全程、動態(tài)監(jiān)控，構(gòu)建一張“空中電子眼”監(jiān)管網(wǎng)絡。

　　整治“黑飛”，既要依法從重處罰，讓違規(guī)者真正“疼”起來，更要將違法企業(yè)納入誠信黑名單，禁止其參與低空經(jīng)濟相關(guān)項目。

　　低空經(jīng)濟的發(fā)展?jié)摿α钊算裤?，但安全始終是不可逾越的底線。唯有以剛性約束斬斷“黑飛”鏈條，這片新興領(lǐng)域才能行穩(wěn)致遠，飛向更廣闊的未來，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。