中新社多倫多7月16日電 題：如何看待中國在全球人工智能版圖中的角色？

　　——專訪全球網(wǎng)絡峰會創(chuàng)始人帕迪·科斯格雷夫

　　中新社記者 余瑞冬

　　人工智能(AI)時代正悄然而至。在全球網(wǎng)絡峰會(Web Summit)主辦的首屆加拿大溫哥華網(wǎng)絡峰會上，“人工智能”也毫無懸念成為最熱門的議題。AI技術發(fā)展會給人類社會帶來怎樣的挑戰(zhàn)和機遇？如何看待中國在全球AI版圖中的角色？全球網(wǎng)絡峰會創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官帕迪·科斯格雷夫(Paddy Cosgrave)近日接受中新社“東西問”專訪，分享他的觀察。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：在探討或推動AI創(chuàng)新與發(fā)展方面，全球網(wǎng)絡峰會希望扮演什么樣的角色？

　　科斯格雷夫：在溫哥華網(wǎng)絡峰會開幕當晚，演講者之一、紐約大學名譽教授加里·馬庫斯(Gary Marcus)反駁了關于AI的一些觀點，特別是來自一些大企業(yè)的、對當前模型所取得進展的夸大說法。在我看來，關于AI的大量討論不免帶有營銷和炒作色彩。在任何新技術的周期中，人們通常陷入炒作，有時超越實際。馬庫斯提供了相反的看法。

　　全球網(wǎng)絡峰會存在的目的是為了建立有意義的聯(lián)系，嘗試發(fā)現(xiàn)有趣的公司、有趣的趨勢，幫助特定行業(yè)的人們在技術生態(tài)系統(tǒng)的網(wǎng)絡中交流，也可以聽到像馬庫斯這樣的演講者的有趣觀點。

　　我很希望在中國內(nèi)地舉辦網(wǎng)絡峰會，但必須找到合適的城市，相信這會讓很多歐洲業(yè)內(nèi)人士大開眼界。我們可以把世界各地大量有趣的人帶到中國來。我認為，歐洲面對的機遇就是與中國更緊密地攜手，這是不可避免的。我也希望不僅是網(wǎng)絡峰會，還有其他活動能作為一種橋梁，將中國與歐洲或世界其他地區(qū)聯(lián)系在一起。因為我們試圖走向一個更加一體化的世界，而不是“巴爾干化”的(分裂的)世界。

　　中新社記者：您如何看待中國當下AI和互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展速度，如何評價中國在全球AI版圖中的角色？

　　科斯格雷夫：7年前，我曾在香港對媒體說，中國將在未來主導AI。他們覺得很荒謬，因為當時他們都沒聽說過中國的AI公司。

　　我認為，(判斷)未來的技術窗口和可能占主導地位的地理區(qū)域，要看研究中的高質(zhì)量引用。即，要看哪些大學、哪些研究者們——最關鍵的是他們來自哪里——正在產(chǎn)出最重要的研究成果。

　　當時，中國的大學已在AI和機器學習領域的高質(zhì)量引用中占據(jù)主導。我認為這(趨勢)是不可避免的。并非馬上，而是隨著時間推移，從2018年起的未來十年，該領域的研究將開始離開大學，進入商業(yè)領域。這些突破將被商業(yè)化。因此，創(chuàng)新主要發(fā)生在大學系統(tǒng)內(nèi)，有時也來自一些科技公司的研究實驗室，然后它會被商業(yè)化。觀察中國研究者發(fā)表的高質(zhì)量引文，你會發(fā)現(xiàn)中國在加速超越。這一領域更多的突破發(fā)生在中國。

　　再看專利，這是另一個指標。2010年，中國在AI和機器學習領域的專利仍大幅落后于歐美。2017年、2018年，伴隨商業(yè)產(chǎn)出，中國的專利開始趕上歐美。如今，AI領域百分之六七十的專利都來自中國的實體。誰將繼續(xù)主導AI？答案只有中國。

　　可惜，在西方搞宣傳的人現(xiàn)在相信他們自己的宣傳。最終會有足夠多的西方政商學界人士意識到，在創(chuàng)新方面，西方制度不如中國。但這不是西方多數(shù)人的觀點。我認為現(xiàn)在西方的挑戰(zhàn)是研究中國的創(chuàng)新體系，學習中國正在做的事。

　　中新社記者：有聲音認為中國在AI領域會成為西方的“威脅”。您怎么看？

　　科斯格雷夫：我舉一個日本的例子。在20世紀80年代早期，日本汽車制造商在創(chuàng)新方面超越了美國，發(fā)動機技術更好、更便宜、更省油。于是美國稱，日本正在威脅美國，日本政府在干涉汽車業(yè)。因此他們對日本車企征收巨額關稅。這和現(xiàn)在非常相似。在20世紀80年代末，美國國家海洋和大氣管理局認為，當時世界上最好的超級計算機制造商是日本NEC，因此與之簽訂了合同。但白宮以國家安全為由進行干預，稱日本電腦對美國國家安全構成威脅。所以NEC超級計算機被禁了。

　　從歷史上看，每當美國在某個行業(yè)競爭中出局時，他們就會推諉給國家安全、政府干預、過度補貼，好像美國政府從未救助過老牌航空公司、汽車制造商，也沒在眾多領域提供補貼一樣。現(xiàn)在是2025年，故事情節(jié)和說辭卻非常相似。他們用語言掩蓋的事實就是，中國公司和大學已在競爭中勝出。

2025年5月4日，貴州首條無人駕駛公交線——“無人駕駛花溪大學城專線”在貴州省貴安新區(qū)開通運營。圖為乘客在站點等待乘坐無人駕駛巴士。(無人機照片) 中新社記者 瞿宏倫 攝

　　中新社記者：您是否擔心AI技術正讓人類社會進入技術領先于監(jiān)管和倫理思考的“灰色地帶”？

　　科斯格雷夫：新技術或任何其他技術都不是天生中立的。它可以是好的，也可以是壞的。西方的衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS的設計并非為了將泰式炒河粉或比薩餅送到你的門口，而是用來向城市或特定區(qū)域發(fā)射洲際彈道導彈。

　　今天的汽車技術被太多規(guī)則圍繞著。它在百年前是一項變革性的技術。一路走來，人們引入了規(guī)章制度，試圖與這種不可思議的技術共存，但它仍在世界各地“殺死”了很多人。我們嘗試用安全帶、安全氣囊或特殊的剎車系統(tǒng)、警告系統(tǒng)、超車規(guī)則來緩和它的負面后果。

　　當然，當談到AI時，我確信，人們將盡最大努力來規(guī)范和完善這一最新的技術。

　　中新社記者：您是否擔心AI可能加劇全球信息不對稱、技術鴻溝等問題？

　　科斯格雷夫：并不會。我確實認為AI和免費AI有去除西方信息系統(tǒng)中介的潛質(zhì)。你可以認為，西方目前是由一個龐大的宣傳系統(tǒng)維系的。人們對世界的理解依賴于他們通過西方這一令人難以置信的、龐大而復雜的宣傳機器或宣傳系統(tǒng)來獲取或接收信息。當越來越多的人使用非西方的AI系統(tǒng)來了解世界上正在發(fā)生的事情時，西方宣傳體系會受到挑戰(zhàn)。

　　例如，我要求(美國的AI工具)ChatGPT解釋西方媒體是如何運作的，它說這是基于“新聞自由”和調(diào)查新聞。然后我向(中國的AI工具)DeepSeek(深度求索)提出同樣問題，它基本上給出了(美國學者)諾姆·喬姆斯基式的觀點，并說它(西方媒體)是以“制造同意”為前提的。我個人認為這更為準確。

　　當我的孩子們不再依賴西方媒體的鏡頭來了解世界是如何運轉(zhuǎn)的時候，他們會在什么樣的世界中成長？這一點讓我著迷。他們正在使用世界上最好的AI系統(tǒng)，這些系統(tǒng)很可能來自中國。而且它們是免費的。那又會帶來什么？我覺得這是一個關于(消除)不平等的非常有趣的問題。隨著我們進入更加多極化的世界，少數(shù)國家不參與平等伙伴之間的公平價值交換或公平貿(mào)易而從世界其他地方攫取巨額財富的能力將削弱，我對此更加樂觀。多極化的世界比至少自二戰(zhàn)以來我們所生活的世界更加平衡。

　　中新社記者：您對AI發(fā)展的最大期望是什么？其面臨的最大挑戰(zhàn)又是什么？

　　科斯格雷夫：普及和免費。我希望，最好的、最前沿的AI模型也是可以普遍免費使用的。這對全世界來說將是件好事。

　　現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)是要幫助美國意識到，他們“摧毀”了(美國芯片巨頭)英偉達。人們還沒有意識到這一點?？傮w而言，針對中國的芯片禁令是史上最愚蠢的想法，因為它基本上是在告訴(中國)這個擁有14億人口的國家：你需要以“中國速度”建立整個供應鏈，而且要更好；當你開始制造組件或芯片時，你將擁有整個市場、最重要的市場。(完)

　　受訪者簡介：

　　帕迪·科斯格雷夫(Paddy Cosgrave)，愛爾蘭知名互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)人士，全球網(wǎng)絡峰會(Web Summit)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，曾任歐盟委員會的歐洲創(chuàng)新委員會大使。全球網(wǎng)絡峰會創(chuàng)始于2009年，總部設于愛爾蘭都柏林，致力于在全球各地主辦一系列世界級網(wǎng)絡科技行業(yè)盛會，旗下有葡萄牙里斯本、巴西里約、卡塔爾多哈網(wǎng)絡峰會以及香港RISE科技峰會等品牌活動。