中新網(wǎng)廣州5月15日電 (記者 蔡敏婕)中國(guó)最大光伏能源汽車(chē)運(yùn)輸船15日在廣州南沙首航。該船搭載約4000臺(tái)來(lái)自比亞迪、奇瑞、吉利等中國(guó)品牌的車(chē)輛，其中九成以上為新能源汽車(chē)，駛向希臘、土耳其、突尼斯等共建“一帶一路”國(guó)家。

　　該船由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)旗下廣州遠(yuǎn)海汽車(chē)船運(yùn)輸有限公司投資、中船集團(tuán)廣船國(guó)際建造。

　　“遠(yuǎn)海口”輪首航投入的“中國(guó)——地中?！卑噍喓骄€，單程航程約30天，較一般航線壓縮近三分之一的時(shí)間，為車(chē)企壓縮途中運(yùn)輸時(shí)間。依托以比雷埃夫斯港為樞紐的支線網(wǎng)絡(luò)，航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋法國(guó)、西班牙等多個(gè)歐洲國(guó)家以及北非主要國(guó)家港口。

　　“遠(yuǎn)?？凇陛喛傞L(zhǎng)199.9米，船舶總噸達(dá)68252噸，排水量達(dá)39069噸，內(nèi)部擁有12層汽車(chē)甲板，其中包括8層固定層和4層活動(dòng)層，裝載能力為7000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，可承載商品車(chē)、工程車(chē)、大巴等全品類(lèi)車(chē)輛及MAFI(專(zhuān)業(yè)滾裝船貨物運(yùn)輸工具)貨物。

　　該船具有綠色、低碳、安全、智能等多項(xiàng)性能特點(diǎn)，采用先進(jìn)LNG(液化天然氣)雙燃料主機(jī)，以一個(gè)典型的中國(guó)——?dú)W洲往返航次為例，使用LNG替代燃料，每航次可減少二氧化碳排放2100多噸；搭配全球最大船載光伏系統(tǒng)，年發(fā)電量達(dá)41萬(wàn)度，可節(jié)省燃油約111噸、減少二氧化碳排放345.9噸，相當(dāng)于年種植約3.8萬(wàn)棵樹(shù)(以單棵樹(shù)年固碳9千克計(jì)算)。

　　該船應(yīng)用中遠(yuǎn)海運(yùn)自主研發(fā)的數(shù)智平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口、理貨全鏈條數(shù)據(jù)貫通；通過(guò)創(chuàng)新性融合4G/5G移動(dòng)通信、北斗衛(wèi)星定位、天通衛(wèi)星通信及水下聲學(xué)通信技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋空、天、地、海的一體化通信網(wǎng)絡(luò)，打破船岸數(shù)據(jù)傳輸壁壘，實(shí)現(xiàn)船貨動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

　　此外，該船搭建海上“菜籃子”。以前沿農(nóng)業(yè)科技保障遠(yuǎn)洋航行，配備智能蔬菜種植集裝箱，通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控溫濕度、光照及營(yíng)養(yǎng)供給系統(tǒng)，在碧海之上構(gòu)建起自給自足的“綠色菜園”，有效解決遠(yuǎn)洋船員長(zhǎng)期面臨的新鮮蔬菜供應(yīng)難題，為全球遠(yuǎn)洋運(yùn)輸后勤保障提供創(chuàng)新樣本。

　　新能源汽車(chē)是中國(guó)外貿(mào)“新三樣”之一。據(jù)南沙海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至5月13日，今年南沙汽車(chē)口岸已查驗(yàn)出入境汽車(chē)滾裝船186艘次，同比增長(zhǎng)22.3%。

　　隨著“遠(yuǎn)?？凇陛喌慕桓叮羞h(yuǎn)海運(yùn)汽車(chē)船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至20艘。2024年，中遠(yuǎn)海運(yùn)承運(yùn)發(fā)往共建“一帶一路”國(guó)家的汽車(chē)貨量超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)，今年前4個(gè)月，承運(yùn)“一帶一路”貨量68604臺(tái)，同比增長(zhǎng)110.14%。按照規(guī)劃，中遠(yuǎn)海運(yùn)汽車(chē)船2026年將增加至30艘，助力中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出海。(完)