【解說】9月25日，在江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局專題新聞通氣會上，國家輕型電動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心相關(guān)工作人員通報了電動自行車及其主要配件蓄電池、充電器質(zhì)量監(jiān)督抽查和風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果，近百批次存在諸多質(zhì)量安全隱患。

　　【解說】據(jù)江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局新聞發(fā)言人黃云海介紹，此次抽檢的電動自行車存在整體重量超標(biāo)、把立管靜負(fù)荷不合格等質(zhì)量安全漏洞。

　　【同期】江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局新聞發(fā)言人 黃云海

　　發(fā)現(xiàn)的主要問題有，一是有144批次產(chǎn)品整車重量超標(biāo)，二是有101批次產(chǎn)品把立管靜負(fù)荷不合格，三是有154批次產(chǎn)品反射器和鳴號裝置不合格，四是有33批次產(chǎn)品腳蹬離地距離不合格，五是有143批次產(chǎn)品說明書不符合要求。

　　【解說】國家輕型電動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師許豐現(xiàn)場表示，電動自行車在出廠之前都會有一個限速裝置，保證安全行駛速度，可一旦轉(zhuǎn)入賣方市場，不少經(jīng)銷商就會擅自拆除限速裝置。

　　【同期】國家輕型電動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師 許豐

　　出廠狀態(tài)，電動自行車的車速基本上都有一個受控的限速裝置，在銷售市場，網(wǎng)購也好，還是在實體店購(買)也好，限速狀態(tài)往往就被去除，到老百姓手上，它這個限速狀態(tài)去除之后，它的速度就會增加明顯。

　　【同期】國家輕型電動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師 葉震濤

　　這兩個線合在一起的時候，這個時候的車速就被限制住了，把它分離開來的時候，那車速就迅速提高，如果騎上快車道的話，那就會對他個人產(chǎn)生一個危害。

　　【解說】許豐表示，在電動自行車的自重方面也有明確標(biāo)準(zhǔn)，豪華和簡易兩種類型各自有利有弊�，F(xiàn)場，他就電動自行車車架斷裂的情況做了簡要說明。

　　【同期】國家輕型電動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師 許豐

　　監(jiān)督抽查過程中發(fā)現(xiàn)車架斷裂的問題，車子在承重，包括受到一些沖擊的時候，那們造成它車架的斷裂，會造成人意外的摔傷。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是75公斤的載重，所以我們消費者在使用電動自行車的時候，其實會造成這方面的一些隱患。

　　【解說】許豐稱，江蘇是電動自行車的制造大省，應(yīng)運而生的電動車給百姓出行帶來了一定的便利，也增加了諸多的交通安全隱患。

　　【同期】國家輕型電動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師 許豐

　　2013年到2014年從1.8億已經(jīng)到了2億的(保有)量，從交通部去年(2013年)統(tǒng)計的一個數(shù)據(jù)，電動自行車造成交通事故的原因，50%以上是因為駕駛?cè)藛T是否遵守交通規(guī)則而引起的交通事故，比如說闖紅燈，逆向行駛，這些是造成交通事故的主要原因。

　　【解說】隨后，記者在南京市區(qū)多條道路上看到，不少電動自行車的駕乘人員還是心存僥幸，有的電動自行車直接騎上快車道，和機動車齊頭并肩，實在危險。

　　【同期】電動自行車駕駛?cè)藛T 胡先生

　　沒人的情況下，可以騎到30幾碼，這個車子快了，肯定有危險了。

　　【同期】電動自行車駕駛?cè)藛T 張師傅

　　40(碼)能跑,如果有紅燈，或者快車道一看沒有車子，有可能違反(交通)規(guī)則。

　　記者 葛勇 江蘇南京報道