中新社蘇州十月十日電(姚靜)今天下午四點，蘇州南環(huán)路東延獨墅湖橋隧工程正式通車，該隧道是蘇州歷史上第一條現代化、高標準隧道，工程還創(chuàng)造了湖底隧道部分國內目前規(guī)模最大的城市橋隧結合工程、全國同類型隧道中最長等十個“全國之最”。
獨墅湖隧橋工程，又稱南環(huán)快速路東延工程，是蘇州城建史上投資規(guī)模最大、技術要求最高的工程之一。它西起東南環(huán)立交，東至車斜路，全長七點三七公里，雙向六車道，其中高架橋長三點四三公里，隧道部分長三點四六公里，地面輔道長二點八六公里。線路走向從蘇嘉杭高速公路下方穿過，以高架形式向東連續(xù)跨越通園路、星港街、郭巷大道，然后在高爾夫球場南側下穿，以隧道形式穿越獨墅湖、星湖街后接車斜路交叉口。整個工程既要穿越湖底，又要翻越高架橋，猶如一條上下翻騰的巨龍，氣勢宏大。
記者今天駕車全程體驗，從蘇州古城南部地區(qū)到蘇州工業(yè)園區(qū)獨墅湖高教區(qū)全程只花了六分鐘左右，而過去所需要的時間至少在二十分鐘以上。隧道本身的建筑特色也讓人耳目一新，在隧道敞開段，道路兩側墻壁上數十米長的大型浮雕繪有獨墅湖高教區(qū)雕塑、蘇州工業(yè)園區(qū)管委會大樓等一座座園區(qū)標志性建筑，將城市新貌展示得栩栩如生，讓行駛在這一路段的乘客仿佛駛進了一幅美輪美奐的歷史長卷。該隧道采用的燈光也是國內最長的隧道連續(xù)光帶，隧道側墻設有大量景觀燈箱，頂部則有歌舞廳常用的冷光片燈帶，現代感十足，也是隧道最具特色的一個“創(chuàng)意”。
蘇州交通局有關人士評價說，隨著蘇州城市內交通日益擁擠，獨墅湖隧橋的建成開通，不僅可以緩解快速路周邊交通緊張的狀況，改善多年來一直存在的居民出行條件，還能對整個古城的交通起到積極影響。更重要的是，該隧橋作為蘇州快速內環(huán)線的放射線之一，還連接了蘇州中心城區(qū)與工業(yè)園區(qū)，并向東直通昆山、上海，其中還與蘇州繞城高速相連接。(完)
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