過期臨牌車胡同停放 無牌、擋牌車屢見不鮮

　　電動(dòng)自行車號(hào)牌亂象該管管了

　　明年5月1日起，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》將實(shí)施。其中規(guī)定，電動(dòng)自行車取得本市非機(jī)動(dòng)車行駛證、號(hào)牌，方可在本市道路行駛；已登記并領(lǐng)取牌證的非機(jī)動(dòng)車上道路行駛，應(yīng)按照規(guī)定懸掛號(hào)牌，保持號(hào)牌清晰、完整，不得遮擋、污損、破壞。

　　記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，路面上不時(shí)可見“京臨”號(hào)牌車、無牌車、污損遮擋號(hào)牌車輛在跑，電動(dòng)自行車號(hào)牌相關(guān)違規(guī)問題仍較突出。

　　臨牌過期 閑置“僵尸車”只為占車位

　　部分電動(dòng)自行車臨時(shí)號(hào)牌早已過期、車況不堪，成為胡同“僵尸車”。

　　現(xiàn)行《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》規(guī)定，自2018年起，北京對(duì)不符合規(guī)定的車輛發(fā)放臨時(shí)標(biāo)識(shí)(即橙色“京臨”號(hào)牌)，并設(shè)置3年過渡期。2021年11月1日起，懸掛臨時(shí)標(biāo)識(shí)的超標(biāo)電動(dòng)自行車不可上道路行駛。如今，過渡期結(jié)束已超4年，仍有大量“京臨”號(hào)牌電動(dòng)自行車長期閑置街頭，淪為“僵尸車”。

　　在東城區(qū)府學(xué)胡同，記者沿著近700米長的胡同一路行走，發(fā)現(xiàn)沿途停放有5輛橙色“京臨”號(hào)牌電動(dòng)自行車，這些車輛車況均破敗不堪。

　　府學(xué)胡同28號(hào)門口，一輛掛著“京臨”號(hào)牌的電動(dòng)自行車，其后座的儲(chǔ)物箱已破碎，車身儀表臺(tái)的塑料外殼泛黃破損，車軸也出現(xiàn)銹蝕。府學(xué)胡同9號(hào)東側(cè)，一輛“京臨”號(hào)牌車輛車身沾滿白色鳥糞，車座海綿墊被人劃開，早已喪失上路條件。

　　“這些車都是用來占車位的?！备浇幻用癖硎荆瑑?nèi)停車資源緊張，部分車主用廢棄電動(dòng)自行車長期停放占位。白天把這些車停在胡同道路上，傍晚再挪走，方便自己的私家車停進(jìn)去。

　　記者注意到，這些廢棄電動(dòng)自行車有的號(hào)牌折損，有的車鏈被拆走，有的缺失電池，早已不能上路行駛。這些車輛雜亂堆放不僅影響市容，電池長期閑置也易出現(xiàn)老化問題，暗藏消防安全隱患。

　　除了“僵尸車”，還有市民反映，在小區(qū)內(nèi)部和一些鄉(xiāng)村道路，偶爾仍能見到“京臨”號(hào)牌超標(biāo)電動(dòng)自行車上路行駛。

　　無牌、號(hào)牌污損 部分車輛號(hào)碼難辨認(rèn)

　　在北京街頭，電動(dòng)自行車無牌行駛等違規(guī)行為也屢見不鮮。

　　地鐵5號(hào)線北苑路北站A1、A2口，出口附近辟出專門的非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，停放在這里的425輛電動(dòng)自行車當(dāng)中，有24輛沒有懸掛號(hào)牌，占比超5%。這些未懸掛號(hào)牌車輛都有著明顯的使用痕跡，顯然并非新車。

　　此外，這里還有1輛電動(dòng)自行車車牌首字母掉漆，3輛電動(dòng)自行車車牌被折斷，已無法辨認(rèn)完整號(hào)碼。

　　刻意遮擋 車主心存僥幸逃避抓拍

　　一些電動(dòng)自行車車主用塑料膜等遮擋號(hào)牌。

　　大街上馳騁的電動(dòng)自行車中，不少存在故意遮擋號(hào)牌的現(xiàn)象。在東四路口，記者隨機(jī)核查路上來往的100輛電動(dòng)自行車，就發(fā)現(xiàn)有2輛電動(dòng)自行車車牌被向上窩了起來，其中一輛是外賣騎手的。還有一位車主用塑料膜將車尾的儲(chǔ)物箱罩住，使得掛在車尾的號(hào)牌難以辨認(rèn)。

　　近期，一些市民收到交管部門發(fā)送的短信，告知自己在騎行電動(dòng)自行車時(shí)存在交通違法行為，已被拍照記錄。一些車主心存僥幸，試圖通過遮擋號(hào)牌來逃避非現(xiàn)場執(zhí)法處罰。11月20日，記者在團(tuán)結(jié)湖路附近看到，一輛行駛在道路上的電動(dòng)自行車用口罩蓋住號(hào)牌，后座還違法搭載一名成年人，暗藏安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　記者手記

　　車輛保有量攀升考驗(yàn)管理水平

　　如今，本市電動(dòng)自行車保有量正以每年100萬輛的速度急速上升，車輛管理水平也須逐步提升。

　　今年11月修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》提出，對(duì)未按照規(guī)定懸掛號(hào)牌或者遮擋、污損、破壞號(hào)牌的，責(zé)令改正并處警告或20元以上50元以下罰款；駕駛未登記的非機(jī)動(dòng)車、禁止上路的非機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，處警告或20元以上50元以下罰款，并責(zé)令補(bǔ)辦相關(guān)登記手續(xù)。同時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可先予扣留非機(jī)動(dòng)車，并通知駕駛?cè)思皶r(shí)接受處理。

　　記者注意到，針對(duì)老舊電動(dòng)自行車，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》首次設(shè)置號(hào)牌有效期。提出電動(dòng)自行車行駛證、號(hào)牌有效期為十年。期滿后，車輛需繼續(xù)上道路行駛的，所有人可提出延用申請(qǐng)，延用登記具體辦法由市公安交管部門會(huì)同有關(guān)部門制定。

　　去年底，本市開展廢棄電動(dòng)自行車清理工作。截至今年8月，城管執(zhí)法部門已摸排清理疑似廢棄電動(dòng)自行車3500余輛，但一些頑固問題仍待破解。

　　他山之石

　　借鑒高校經(jīng)驗(yàn)治理頑固“僵尸車”

　　一位社區(qū)工作人員表示，針對(duì)頑固“僵尸車”，社區(qū)會(huì)張貼通知，告知車主在規(guī)定時(shí)限內(nèi)清理，如不清理，將按照無主車處理?？梢坏┮謇恚囍骶蜁?huì)出現(xiàn)，如果社區(qū)和物業(yè)將車清走，車主便會(huì)投訴。

　　清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗表示，社區(qū)在治理“僵尸車”時(shí)，可借鑒高校經(jīng)驗(yàn)。“每年高校學(xué)生畢業(yè)后，有的車輛會(huì)被遺留在校園里。校方會(huì)在疑似被遺棄的車輛上懸掛標(biāo)志牌，如果一個(gè)月后發(fā)現(xiàn)車輛仍舊沒有移動(dòng)，會(huì)再掛上第二塊標(biāo)志牌。到了第三個(gè)月，學(xué)校會(huì)對(duì)這些無主車輛進(jìn)行統(tǒng)一回收?！?/p>

　　本報(bào)記者 李博 來源：北京日?qǐng)?bào)