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      從一艘甲醇雙燃料集裝箱船看江蘇揚州造船:船企訂單飽和

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      從一艘甲醇雙燃料集裝箱船看江蘇揚州造船:船企訂單飽和

      2025年12月05日 16:41 來源:中國新聞網(wǎng)
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        中新網(wǎng)南京12月5日電 (記者 朱曉穎)日前,中新網(wǎng)記者跟隨“我家住在長江邊”之“沿著長江看交通”媒體團走進揚州,探訪中遠海運重工有限公司正在建造的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的“心臟”地帶。

      正在建造中的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的“心臟”地帶——輪機設備。中新網(wǎng)記者 朱曉穎 攝

        企業(yè)相關(guān)負責人介紹,該輪總長366米、型寬51米,最大裝箱量達16136標箱。其核心設備實現(xiàn)國產(chǎn)化,在技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、數(shù)字智能等多個維度達到行業(yè)領先水平。

        作為中國遠洋海運集團有限公司旗下規(guī)模最大的造船企業(yè),揚州中遠海運重工有限公司目前已投產(chǎn)25條智能生產(chǎn)線,預計到2026年底將達到30條智能產(chǎn)線的規(guī)模;預計2025年營業(yè)收入達到90億元,2026年突破100億元。

      正在建造中的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船。中新網(wǎng)記者 朱曉穎 攝

        據(jù)介紹,中國遠洋海運集團有限公司是位居全球前列的綜合航運物流集團,近年來在業(yè)內(nèi)率先推出江海直達700TEU純電動力集裝箱船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船、32.5萬噸超大型甲醇雙燃料礦砂船、11.4萬噸甲醇雙燃料油輪等新能源船舶,推動船舶工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)體系、制造體系、供應鏈體系加快綠色轉(zhuǎn)型。

        江蘇是中國船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)第一大省,其造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大造船指標長期居中國前列,去年各類船舶出口規(guī)模居中國首位。南通市、泰州市、揚州市海工裝備和高技術(shù)船舶集群,為中國工業(yè)和信息化部公布的國家先進制造業(yè)集群。

      正在建造中的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船。中新網(wǎng)記者 朱曉穎 攝

        據(jù)統(tǒng)計,今年前10個月,揚州市造船完工量253艘次、674.47萬載重噸,同比增長7.20%、11.22%;手持訂單2556萬載重噸,同比增長29.8%。

        “目前,揚州市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體呈上升趨勢,多數(shù)船企在手訂單排到2028年,部分船企新造船訂單排至2029年?!睋P州市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈綜合黨委辦公室主任、揚州海事局邗江海事處處長徐成武表示,揚州正構(gòu)建以先進制造業(yè)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,海事部門將做好船舶海工全生命周期的監(jiān)管與服務,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。(完)

      【編輯:曹子健】
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