新疆交管部門持續(xù)推廣防御性駕駛理念

　　讓駕駛?cè)藦摹氨粍雍弦?guī)”轉(zhuǎn)向“主動安全”

　　目前，新疆維吾爾自治區(qū)機動車保有量已超900萬輛，駕駛?cè)藬?shù)量逾1000萬，道路交通流量處于較高水平。

　　近年來，新疆各地隨著上路車輛激增，車流匯聚，“刀片超車”“龜速行駛”“幽靈停車”等不安全、不文明駕駛行為隨之增多。盡管各地公安交管部門已對相關(guān)駕駛行為采取多種整治舉措，但不文明駕駛行為仍時有發(fā)生。在這一背景下，以“主動規(guī)避風(fēng)險”為核心的防御性駕駛理念顯得尤為重要。

　　何為防御性駕駛？該如何踐行？近日，新疆維吾爾自治區(qū)各地交管部門的一線交管人員，向《法治日報》記者揭開了其中的“奧秘”。

　　主動防控風(fēng)險意識缺失

　　今年9月剛拿到駕照的王先生，就遭遇了一次印象深刻的“駕駛挫折”。

　　“那位老人突然就出現(xiàn)了?！蓖跸壬貞?，當(dāng)時他正駕車駛出小區(qū)，門前車流量較大。作為新手，他集中注意力緊盯車流，等待匯入主干道的時機。當(dāng)車流間出現(xiàn)一個空隙時，他踩下油門準(zhǔn)備匯入，一位老人突然沖到了車前?！拔覈樀泌s緊踩剎車，但還是撞上了?！?/p>

　　經(jīng)交警認定，王先生負事故全責(zé)，由其賠償老人醫(yī)藥費用。

　　“這是典型的主動防控風(fēng)險意識缺失，也就是不會防御性駕駛?！碧幹眠@起事故的烏魯木齊市公安局交管支隊高新區(qū)(新市區(qū))大隊安寧渠中隊指導(dǎo)員歐建亮說，王先生在車輛啟動時僅關(guān)注車流，未觀察車輛周圍情況，導(dǎo)致其無法及時發(fā)現(xiàn)行人動態(tài)，是這起事故發(fā)生的核心原因。

　　今年7月，王女士駕車時因操作手機分心，未注意前方車輛，緊急剎車導(dǎo)致追尾事故，產(chǎn)生維修費用1.2萬元；今年5月，貨車司機李師傅在霧天行車未及時減速，因制動不及時撞上防護欄；今年3月，張先生駕車經(jīng)過路口時，因前方貨車遮擋視線，撞上了橫穿馬路的行人……

　　“深究這些交通事故的成因，不難發(fā)現(xiàn)，除了惡劣天氣等客觀因素外，駕駛?cè)说鸟{駛理念和操作習(xí)慣存在明顯短板?！辈査晒抛灾沃莨簿纸还苤ш犑鹿史ㄖ拼箨牳贝箨犻L英昌杰介紹，這是多數(shù)駕駛?cè)说墓残詥栴}。

　　近年來，博州發(fā)生的交通事故中，近七成事故的主因或誘因系駕駛?cè)酥鲃臃揽仫L(fēng)險意識缺失。

　　預(yù)判風(fēng)險主動規(guī)避隱患

　　從事交通事故研究20余年的吐魯番市公安局交管支隊支隊長沙拉木·克依木介紹，防御性駕駛是一種以“主動預(yù)判風(fēng)險、主動規(guī)避隱患”為核心的駕駛體系，駕駛?cè)送ㄟ^系統(tǒng)觀察、合理控距、平穩(wěn)操作，可將道路上的不確定因素轉(zhuǎn)化為可應(yīng)對的安全場景，其本質(zhì)是“不依賴他人正確操作”的自我保護方式。

　　“防御性駕駛能幫助駕駛?cè)烁娴赜^察并了解駕駛環(huán)境、更準(zhǔn)確地預(yù)測潛在危險因素，以便及時采取預(yù)防措施，避免發(fā)生交通事故?！鄙忱尽た艘滥菊f。

　　烏魯木齊市公安局交管支隊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))大隊大隊長張江濤推廣防御性駕駛理念多年，他將防御性駕駛技術(shù)概括為“三個原則+四項動作”。

　　第一個原則“風(fēng)險預(yù)判優(yōu)先”?！敖?jīng)過學(xué)校路段，不僅要觀察路面車輛，還要提前想到可能突然跑出的學(xué)生；雨天行駛時，需提前考慮到路面濕滑導(dǎo)致的制動距離變長?！睆埥瓭f，“提前想到”是“風(fēng)險預(yù)判優(yōu)先”的核心要點。“駕駛?cè)耸紫纫饤墶藭袷亟煌ㄒ?guī)則’的慣性思維，主動識別路況中的潛在危險?！?/p>

　　第二個原則是“預(yù)留安全空間”?！安皇菓{感覺留出距離，而是有明確的量化要求?！睆埥瓭忉?，當(dāng)車速低于每小時100公里時，最小距離不得少于50米；高速公路車速較快，制動距離長，需遵循“兩秒法則”——當(dāng)前車經(jīng)過路牌、護欄等參照物時，后車開始計時，若少于兩秒到達同一參照物，則距離過近，雨天、雪天需將時間延長至4到6秒。

　　第三個原則是“平穩(wěn)操作控速”。張江濤解釋，駕駛?cè)嗽谛旭傊袘?yīng)避免急加速、急剎車、急變道，通過穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)為應(yīng)對突發(fā)情況留足反應(yīng)時間。

　　“觀、留、緩、讓”四項動作則是上述原則的具體體現(xiàn)。張江濤介紹，行駛中，駕駛?cè)藨?yīng)動態(tài)觀察周邊路況，留足應(yīng)急空間，減速慢行，保證充足的決策時間，理性避讓，不賭氣較勁。

　　筑牢道路交通安全防線

　　阿克蘇市公安局交管大隊大隊長謝炎指出，掌握防御性駕駛技巧可以有效降低駕駛?cè)嗽庥鼋煌ㄊ鹿实母怕剩瑢ⅰ安豢煽氐囊馔狻鞭D(zhuǎn)化為“可應(yīng)對的場景”，從而減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　今年以來，阿克蘇市公安局交管大隊對當(dāng)?shù)匚锪鞴鹃_展防御性駕駛培訓(xùn)，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)匚锪髫涍\企業(yè)交通事故率同比下降25%，駕駛?cè)说陌踩庾R顯著增強。

　　在和田市公安局交管大隊大隊長徐瀟看來，防御性駕駛可以有效緩解交通擁堵，提升通行效率。“很多時候，道路擁堵并非容量不足，而是車輛頻繁急剎、加塞導(dǎo)致的連鎖反應(yīng)?！毙鞛t說，防御性駕駛能使車輛減少不必要的減速與變道，保持車流連續(xù)性。

　　自治區(qū)公安廳交管總隊事故處理和秩序管理支隊宣教大隊大隊長鄭玲莉表示，防御性駕駛理念的普及，能讓駕駛?cè)巳后w增強安全意識、文明素養(yǎng)，推動形成“主動避讓、相互禮讓”的文明交通氛圍，從根本上改善道路交通環(huán)境。

　　目前，新疆全區(qū)多地公安交管部門已將防御性駕駛培訓(xùn)作為機動車駕駛?cè)丝荚?、貨運客運駕駛?cè)死^續(xù)教育的一項重要內(nèi)容。同時，全區(qū)公安交管部門創(chuàng)新宣傳方式，通過模擬事故場景、現(xiàn)場實操教學(xué)等方式，向廣大駕駛?cè)似占啊皟擅敕▌t”“路口預(yù)判”等防御性駕駛實用知識，有效提升駕駛?cè)税踩{駛水平。

　　趙師傅是某快遞公司司機，以往，他常因預(yù)判不足而數(shù)次緊急剎車。自從今年年初接受烏魯木齊市公安局交管支隊的防御性駕駛培訓(xùn)后，他駕駛時總會先想一步。“看到電動自行車靠近路口，我會預(yù)想他可能要橫穿馬路，下意識地就會控速?！壁w師傅說，現(xiàn)在，他急剎車的頻率少了，車輛油耗也下降了5%。

　　鄭玲莉表示，新疆全區(qū)公安交管部門將通過公益廣告、線下培訓(xùn)、案例警示等多種形式，加大防御性駕駛宣傳推廣力度，引導(dǎo)更多駕駛?cè)藦摹氨粍雍弦?guī)”轉(zhuǎn)向“主動安全”，共同筑牢道路交通安全防線。

　　本報記者 潘從武

　　本報通訊員 趙書城

　　來源：法治日報