10月27日，久未露面的韓國現(xiàn)代會長鄭夢九與韓國總統(tǒng)盧武鉉一同出現(xiàn)在韓國現(xiàn)代綜合鋼廠的奠基儀式上。盧武鉉在賀詞中強調：“提高汽車、造船、電子產業(yè)等全球性競爭力方面，鋼鐵事業(yè)將起到很大作用。鋼鐵產業(yè)的歷史本身就是韓國經濟成功神話�！睋ぃn國政府計劃以現(xiàn)代制鐵綜合鋼鐵廠為龍頭，將唐津地區(qū)建成鋼鐵生產基地。該綜合鋼鐵廠整個建設項目計劃投資55億美元，于2011年底完成。這一鋼鐵廠竣工投產后，年生產能力將達700萬噸，將成為韓國第二大綜合鋼鐵廠。這不僅能使得現(xiàn)代制鐵公司的鋼鐵生產能力從目前的世界排名第32位躍升到第十位，而且實現(xiàn)了在韓國國內現(xiàn)代汽車從鋼鐵到整車的所有部件的生產。
盡管前一段經歷了“受賄風波”，韓國現(xiàn)代并沒有放慢全球發(fā)展戰(zhàn)略的步伐。在美洲，繼阿爾巴馬工廠后，現(xiàn)代汽車集團在美國的第二工廠--起亞汽車喬治亞工廠舉行了的奠基儀式。新廠位于美國喬治亞州西點市。將在2009年底前花費10億美元完成建設，該廠年產能將達30萬輛。韓國現(xiàn)代表示：“喬治亞工廠將會成為起亞品牌在全球市場發(fā)展的最重要的戰(zhàn)略立足點。通過這家分廠，我們將使自有業(yè)務全面本地化，包括研發(fā)、生產、市場、銷售和服務�！�。
在亞洲，韓國現(xiàn)代會長鄭夢九于9月20日與印度總理進行了會面。鄭夢九表示，現(xiàn)代將于明年10月之前在印度新增投資14.7億美元新建第二汽車生產廠和研發(fā)中心，該工廠的年生產能力設計為30萬輛。而現(xiàn)代汽車從1998年開始在印度興建的第一工廠目前年生產能力為30萬臺，是其最大的海外生產基地；在中國，北京現(xiàn)代的第二工廠也正在按計劃順利進行中，到2008年將建成產能30萬輛，集設計、研發(fā)、生產于一體的現(xiàn)代工廠。
此次韓國現(xiàn)代會長鄭夢九與韓國總統(tǒng)盧武鉉在公眾面前的聯(lián)合亮相表明，韓國現(xiàn)代在韓國政府的心目中地位依舊不可小覷，而鄭夢九本人似乎也正式告別陰霾，重新成為韓國現(xiàn)代的掌門人，繼續(xù)推行自己的全球戰(zhàn)略。
