中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究員陸學(xué)藝說：“在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制尚未完善的情況下，某些壟斷行業(yè)最容易演變成‘特殊利益集團(tuán)’，損害公共利益。”
他說：“在中國(guó)，一名高速公路的普通收費(fèi)員月收入竟達(dá)8000元，這顯然不公平�！�
2005年，國(guó)際油價(jià)劇烈波動(dòng)、不斷高企，廣東省等中國(guó)南方地區(qū)曾持續(xù)兩個(gè)多月“油荒”，許多加油站無油可加，群眾的生產(chǎn)生活受到嚴(yán)重影響。全國(guó)政協(xié)委員郭榮昌對(duì)此批評(píng)說，國(guó)內(nèi)石油壟斷巨頭為賺取國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的巨額差價(jià)利潤(rùn)，一方面大幅增加成品油出口，一方面又大幅減少成品油進(jìn)口，不僅不履行自己穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的職責(zé)，反而為了自己的狹隘利益去嚴(yán)重?fù)p害公眾利益。
中共中央黨校社會(huì)學(xué)教授青連斌說，一些要害性壟斷企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者是官方任命的，他們更有條件以堂而皇之的形式來維護(hù)自身的狹隘利益，損害公共利益�！�
“特殊利益集團(tuán)”通常會(huì)進(jìn)行錢權(quán)交易等違法活動(dòng)，催生集體腐敗或組織性腐敗。它們甚至還會(huì)通過控制某些地方官員以謀取本集團(tuán)的非法利益。
廈門遠(yuǎn)華走私集團(tuán)、湛江海關(guān)走私集團(tuán)等非法組織之所以能夠長(zhǎng)期從事走私販賣活動(dòng)，主要就在于走私集團(tuán)與當(dāng)?shù)匾恍h政部門負(fù)責(zé)人、執(zhí)法機(jī)關(guān)人員結(jié)成了“利益同盟”。
陸學(xué)藝說，目前中共正在推行政府職能的轉(zhuǎn)變，讓政府擔(dān)當(dāng)“仲裁者”“服務(wù)者”“監(jiān)管者”角色，防止其成為任何局部狹隘利益的代言人。
他說，今后，政府將主要靠制度和民主程序來協(xié)調(diào)利益關(guān)系、調(diào)控利益矛盾，讓各利益主體在同一平臺(tái)博弈的基礎(chǔ)上達(dá)成共識(shí)。
中共目前正在深化市場(chǎng)化改革，力圖打破行業(yè)壟斷、部門壟斷，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)，鏟除滋生腐敗和“特殊利益集團(tuán)”的土壤。
“特殊利益集團(tuán)”的形成與發(fā)展同商業(yè)賄賂存在著密切關(guān)系，中國(guó)正在開展的打擊商業(yè)賄賂行動(dòng)，也表明對(duì)可能形成“特殊利益集團(tuán)”的戒備。(來源：新華網(wǎng)；記者范迎春 柴海亮 郭奔勝)
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