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      柴油荒“地?zé)挕钡臋C(jī)會(huì)?山東地?zé)挷裼偷蛼旄叱?2)

      2010年11月12日 13:04 來(lái)源:大眾日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

        “油荒”蔓延殃及地?zé)捲?/strong>

        柴油資源緊缺導(dǎo)致的價(jià)格上漲使得山東地?zé)捰S富,截止11月6日,地方煉油廠加工進(jìn)口燃料油盈利可達(dá) 432.5元/噸,相對(duì)于上周暴增128.09元/噸。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,本周柴油平均漲幅在260元/噸,而液化氣更是瘋狂,受到進(jìn)口資源高價(jià)的帶動(dòng),國(guó)內(nèi)液化氣一度上漲約700元/噸,石腦油上漲約70元/噸,石油焦也受到成本帶動(dòng)上漲約50元/噸。

        高利潤(rùn)促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,生產(chǎn)的急劇擴(kuò)大勢(shì)必會(huì)影響到原料的緊缺,進(jìn)而影響到價(jià)格。 卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,新加坡市場(chǎng)11月下旬交貨的俄羅斯 M100到岸價(jià)在41-44美元之間,目前青島市場(chǎng)俄羅斯 M100庫(kù)提均價(jià)在5200 元/噸附近,部分貿(mào)易商新船甚至報(bào)到5300-5400元/噸。

        盡管如此,山東市場(chǎng)卻仍舊出現(xiàn)了一貨難求的局面。 面對(duì)如此高價(jià),不少地?zé)挶硎救杂幸庠纲?gòu)貨,因衡量下來(lái)仍有獲利。從目前成品油價(jià)及其漲勢(shì)來(lái)看,地方煉油廠能夠承受的原料價(jià)格在 5500-5800元/噸之間。同時(shí),受到焦化產(chǎn)品價(jià)格上漲的推動(dòng),焦化原料也十分緊張。

        緊缺現(xiàn)狀短期難緩解

        根據(jù)全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油業(yè)商會(huì)的監(jiān)測(cè)顯示,北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市都出現(xiàn)了柴油緊張的局面。據(jù)媒體報(bào)道,近期,在南京,寧波、杭州等地,絕大多數(shù)加油站實(shí)行限量加油。

        而拉閘限電、 煉廠集中檢修、 工業(yè)運(yùn)輸需求增多、人為刻意推價(jià),種種因素導(dǎo)致近期柴油價(jià)格大漲。 卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為,柴油資源緊缺是問題的根本,市場(chǎng)上如果沒有足夠的商品資源,價(jià)格走高也是必然,僅靠相關(guān)部門的監(jiān)管,恐怕很難控制偏高的地?zé)挷裼蛢r(jià)格,即使相關(guān)部門進(jìn)一步加大監(jiān)管力度,也只能導(dǎo)致地?zé)捦V钩鲐浕蛩较鲁鲐,不能從根本上解決問題。另外,雖然擴(kuò)大生產(chǎn)是有效的解決辦法,但因?yàn)閿U(kuò)大生產(chǎn)步伐會(huì)相對(duì)緩慢,僅靠此來(lái)緩解資源壓力,恐怕緊缺現(xiàn)狀短期難以緩解。 記者 左豐岐 實(shí)習(xí)生 張靜博

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      【編輯:許曉娟】
       
      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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