新能源汽車發(fā)展模式百花齊放 誰執(zhí)行業(yè)牛耳(4)——中新網(wǎng)

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      新能源汽車發(fā)展模式百花齊放 誰執(zhí)行業(yè)牛耳(4)

      2010年11月02日 15:24 來源:北京晨報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

        奇瑞兩款增程式電動汽車率先上市

        通用汽車中國公司宣布,全球首款量產(chǎn)增程式電動汽車雪佛蘭Volt將于明年正式登陸中國,而與此同時,奇瑞也宣布兩款增程式電動汽車將于明年正式上市,作為唯一一家掌握了增程式電動汽車技術(shù)的中國車企,奇瑞將成為Volt在中國遭遇的強大對手。

        所謂增程式電動汽車,就是當(dāng)車載電池電量消耗至最低臨界限值時,增程器將自動啟動并為其繼續(xù)提供電能,以實現(xiàn)高達數(shù)百公里的續(xù)駛能力。這樣可以有效克服電動車駕駛者的“里程焦慮”,另外,增程式電動汽車的電池容量只需純電動汽車的40%左右,極大的降級了成本。

        作為中國第一家掌握了增程式電動汽車核心技術(shù)的車企,奇瑞在電動汽車的表現(xiàn),相比VOLT毫不遜色。奇瑞已經(jīng)開發(fā)了增程式電動汽車的核心技術(shù),兩款增程式電動汽車明年將正式上市。據(jù)了解,將上市的增程式電動汽車將采用S18平臺(即瑞麒M1)和A21(奇瑞A5)平臺,內(nèi)在驅(qū)動系統(tǒng)搭載了目前奇瑞公司研發(fā)的增程型電驅(qū)動系統(tǒng)。

        奇瑞汽車新能源公司總經(jīng)理袁濤介紹,相比較雪佛蘭Volt,奇瑞的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)更傾向于小型化、輕量化車型的應(yīng)用。“它的發(fā)動機更大、車更大,我們就是小型化、輕量化的汽車然后再加上一個增程器。目前,我們完全掌握了增程器的核心技術(shù)。 (周光軍)

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      【編輯:許曉娟】
       
      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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