中新網(wǎng)3月22日電 最新一期《瞭望》周刊載文指出，京滬高速鐵路的最終勝出，凸顯中國決策機制的日趨理性與成熟，而十年的醞釀期，也為相關技術的引進消化選擇和融資模式提供了成熟期。
文章稱，在長達十年的爭論與論證中，中國政府沒有追求所謂的轟動效應，而是堅持實事求是，使政府決策中理性凸顯。
國家發(fā)改委交通司司長王慶云指出，經(jīng)過充分論證、科學比選，各方面就技術方案等重大問題基本取得一致，國務院認為京滬高速鐵路項目建設時機已經(jīng)成熟，同意批準項目建議書。這樣隨后的工作將抓緊開展工程可行性研究等進一步的前期工作，包括工程的技術可行性和經(jīng)濟合理性的研究、設備國產(chǎn)化方案、項目運作方式和籌資方案以及需要有資質(zhì)的咨詢公司對這些研究報告進行評估、國土部門和環(huán)保部門對建設用地和環(huán)境影響進行審核評價等多項工作，在此基礎上，國家發(fā)改委將綜合各方意見后上報國務院決策。
他說，就這10年的時間而言，也是人們對高鐵不斷認知的一個過程，更是統(tǒng)一認識的的成熟過程，為了擁有我們自己的高速鐵路，更為了我們能夠真正地掌握新技術，這10年中一批專家學者奮發(fā)圖強，堅持走自己的路，“中華之星”的成功研發(fā)，“先鋒號”、“長白山號”的實驗運行等，對探索中國品牌，對促進引進、吸收、消化再創(chuàng)新的正確把握，起到了重大的作用。現(xiàn)在可以說我們有能力使中國的鐵路跟上時代的步伐。
