中新網(wǎng)11月30日電 據(jù)法制日?qǐng)?bào)報(bào)道，《廣東省道路交通安全條例(草案)》二審草案于昨天再次提交省人大常委會(huì)第二十一次會(huì)議審議。
二審草案增加了兩種機(jī)動(dòng)車免于事故責(zé)任的情形：“交通事故是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。”“非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。”
多數(shù)常委會(huì)委員認(rèn)為，在道路交通事故處理中，以人為本要堅(jiān)持，但又不能忽視了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆吠ㄐ袡?quán)。而且，近年來(lái)，在不少城市的馬路上，出現(xiàn)了一些專門故意撞機(jī)動(dòng)車后進(jìn)行敲詐勒索的群體，被市民稱之為“撞車黨”。因此，此項(xiàng)修改將有效防止“撞車黨”的勒索行為。
有關(guān)專家表示：“就全國(guó)來(lái)看，一審草案的免責(zé)比例已經(jīng)相對(duì)較高，但對(duì)機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)仍顯太重。既要保護(hù)行人，又要避免‘撞車黨’對(duì)法律的利用，一定程度提高免責(zé)比例將在二者之間尋求一種平衡�！�(鄧新建）
