前天晚上的一場暴雨，京城至少有300名司機“折”在水里。面對這場突然降臨的大暴雨，不僅新手手足無措，連一些老司機上路心里也直打鼓，就怕被“誤”在水里。雨天和水中如何行車，已成為駕校和司機不得不面對的新課題。
300名司機一晚上“折”在水里
來自北京市交管局指揮中心的統(tǒng)計，前天晚上，全市共有41處道路出現(xiàn)不同程度的積水情況，其中積水最深的地方在西三環(huán)蓮花橋下，水深超過1.5米，其他積水路段，水深一般也有50厘米左右。據(jù)城區(qū)各交通支隊的不完全統(tǒng)計，平均每一個積水路段，都有5至10輛車被“誤”在水中間，徹底熄火，有些積水路段甚至連續(xù)有10多輛車在水中“拋錨”。粗略計算，全市至少有300多名司機“折”在水里。一些路面值勤交警稱，除了像蓮花橋下、復興門橋下水太深，車輛根本過不去以外，很多積水路段車輛熄火，是由于司機經(jīng)驗不足，技術(shù)不過關(guān)，遇水處置不當造成的。
六條招數(shù)教您怎樣“涉水行車”
交警向司機們介紹了六條涉水行車的招數(shù)：一是汽車涉水時，要保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動機構(gòu)靈敏，掛低速擋平穩(wěn)開進水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動機而熄火；二是行車中要穩(wěn)住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎，遇水底有泥沙時，更要注意做到這一點；三是如水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時，要馬上停車，不可勉強通過，更不能半聯(lián)動地猛踩油門踏板。要在發(fā)動機不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深；四是行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯覺，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外；五是多車涉水時，絕不能同時下水，要等前車到達對岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進退兩難；六是通過經(jīng)洪水沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。
駕校考試將增模擬雨天行車內(nèi)容
俗話說：“緊過沙子慢過水”。司機行車走路的經(jīng)驗除了靠平時的積累以外，還需要在駕校初次學習機動車駕駛技術(shù)時，打好扎實基礎。交管部門透露，公安部新頒布的71號令《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》已經(jīng)對機動車駕駛員的考試提出了新的要求，增加了實際道路駕駛考試內(nèi)容，主要考核機動車駕駛?cè)嗽趯嶋H道路上的心理素質(zhì)、判斷能力及綜合駕駛技能，并增加模擬暴雨、風雪等惡劣天氣及夜間駕駛時的應變能力等考試內(nèi)容。對山路、涵洞、隧道以及降雨較多的地區(qū)，還要求增加相應考試內(nèi)容，以增強駕校考試的實用性。
京南車管所的考官韓翔警官稱，隨著北京雨季來臨，近期在駕校實際考試中，有一些學員在考試場遇到水坑、水洼時，往往一轟油門就沖過去，這樣處理是絕對不允許的，會對考官判定學員是否合格起到很大的參考作用。盡管涉水行車暫時還沒有被明確列為一項必考的路考內(nèi)容，但他認為，駕校學員應當掌握這門技術(shù)。
(稿件來源：北京日報，作者：張靖、馮軍)
