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      國泰調(diào)查客機引擎零件剝落事故:疑設計質(zhì)量問題

      2004年12月08日 16:49

        中新網(wǎng)12月8日電 據(jù)香港媒體報道,香港國泰航空上周一班波音777客機引擎“D導管(引導氣流用)”部分剝落,事件的調(diào)查報告已初步完成。調(diào)查發(fā)現(xiàn)該“D導管”的設計或質(zhì)量疑有問題,未能長期承受引擎的高溫,導致變形和部分脫落。

        報道稱,國泰為此已全面檢查旗下約10架同類波音777客機引擎的D導管,部分零件已作更換。

        “D導管”脫落是國泰航空一個多月以來發(fā)生的第3宗較嚴重的引擎事故。而香港民航處數(shù)字顯示,今年香港注冊航空公司發(fā)生涉及飛機安全的“適航事故(如引擎故障或駕駛艙擋風玻璃碎裂等)”明顯增加,至今已達200宗,較去年全年的165宗增加約兩成。消息人士稱,當中涉國泰的事故最多,但又補充指出,事故增加部分與航班增加有關,不代表日常維修退步。

        香港民航處副處長梁汝強證實上述調(diào)查結果,并指極關注連串事故,強調(diào)會嚴肅處理。他稱國泰很負責任,已加強了飛機檢查維修。而國泰近日會召開工程及航機安全演示文稿會,以釋公眾疑慮,由國泰工務董事梁德基主持。

        國泰近月曾發(fā)生多宗引擎故障,多為引擎冒出火花,令公眾關注,其中較多是因引擎內(nèi)的葉片出現(xiàn)故障(如折斷)引起。梁汝強指出,這類事故難以百分百避免,因葉片出產(chǎn)時或有輕微瑕疵,長期高速轉動兼承受高壓,難百分百保證不出故障。

        但他指出,類似上周國泰發(fā)生的波音777客機引擎“D導管”脫落意外,原可以避免,事實上零件掉落地上亦可能造成人命傷亡,故必須重視。據(jù)悉,國泰初步發(fā)現(xiàn)起因疑是事發(fā)的D導管有問題,無法長期承受引擎高溫,結果變形及有碎片剝落,部分碎片割破飛機一輪胎。

        國泰除已檢查旗下約10架同類客機外,并承諾加密維修檢查。但梁汝強指出,長遠來說,波音及引擎生產(chǎn)商勞斯萊斯可能要改良D導管設計,這可能需時半年至一年。


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