中新社青島二月二十一日電(記者王宏源)世界首列高原高寒動(dòng)車今天在此間南車四方機(jī)車車輛股份有限公司宣告誕生。該列車是專為中國西部大開發(fā)所需而研制的，經(jīng)過線路運(yùn)用試驗(yàn)后，將正式在青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段上線運(yùn)營。
青藏鐵路二期格爾木至拉薩段全長(zhǎng)一千一百四十二公里，途經(jīng)長(zhǎng)年凍土地地段五百五十多公里，海拔四千米以上地段九百六十多公里。高寒缺氧、長(zhǎng)年凍土、生態(tài)脆弱給機(jī)車車輛的研發(fā)提出了特殊的高性能要求。目前世界范圍內(nèi)，尚無任何國家研制高原高寒動(dòng)車，無經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品可以借鑒。
南車四機(jī)公司的研發(fā)專家根據(jù)上述三大地域特點(diǎn)，反復(fù)推敲，終于取得成功——為確保動(dòng)車在高寒、缺氧環(huán)境下正常運(yùn)行，該車選用了特殊的耐低溫材料；其空調(diào)機(jī)組亦是專為高原研發(fā)的，配有自動(dòng)整倉加氧的高原供氧系統(tǒng)。列車還設(shè)有醫(yī)療急救室，對(duì)因高原反應(yīng)而突發(fā)各種急癥的旅客及時(shí)進(jìn)行搶救。為保護(hù)青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，列車還設(shè)有真空集便裝置和污水、污物箱，并統(tǒng)一收集統(tǒng)一排放。列車的進(jìn)氣系統(tǒng)為全新結(jié)構(gòu)，可防風(fēng)沙進(jìn)入，并加裝有先進(jìn)的故障診斷和檢測(cè)系統(tǒng)、GPS電子地圖、攝影和影視系統(tǒng)、路軌情況檢測(cè)裝置等。列車的關(guān)鍵部件柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)等均采用雙動(dòng)力機(jī)組，以提高動(dòng)車的高原適應(yīng)性、可靠性和牽引能力。
有關(guān)專家稱，是輛由南車四機(jī)公司研制的世界首列高原高寒動(dòng)車，達(dá)到了“安全、可靠、舒適、環(huán)保”的定位要求，從各方來說，都相當(dāng)成功。
