不知道其它人學(xué)習(xí)開車用了多久，我是三天就學(xué)會開車上路了。
美國是個人人自主的地方，你可以搭一次順風(fēng)車，卻不可以搭一輩子，買了車后當(dāng)務(wù)之急就是學(xué)會開車，才可以真正不求人。
學(xué)車的過程還是要求人的。去找教練來學(xué)車是絕對不行的：一是耽誤不起時間，二是浪費不起錢。于是找了會開車的學(xué)長教我。
大家白天忙上課，學(xué)車就放到了晚上。剛坐上去，我的手腳直哆嗦。
第一夜的成績斐然，天光的時候，我把車開動了，雖然不斷的沖上馬路牙子。
第二夜，學(xué)長對我的要求是要我把圈轉(zhuǎn)的沒那么讓人頭暈。
第三夜，揀了一條寬闊的馬路最后沖刺。也第一次把車開到了六十哩，正當(dāng)我感覺良好的時候，砰的一聲，撞倒了什么。 學(xué)長打著瞌睡：“沒什么，可能是只松鼠、野兔什么的�！甭穬膳陨置�，雖設(shè)了防護網(wǎng)，還是有動物不斷到馬路上來。
畢竟是一條命，我的腿腳不聽使喚了。把車停下來，學(xué)長把車開回學(xué)校，他對我說“你出師了。可以自己上路了。”我不懷疑他，但是懷疑自己，三夜，我真的可以上路了么？
技術(shù)不過關(guān)，只能靠時間慢慢磨練了。我從第一天自己開車上路的時候養(yǎng)成了習(xí)慣，不論什么情況下，我開車的速度都不超四十哩。終于，我因為在高速路上駕速太慢而被警察開了我人生中第一張告票，當(dāng)然這是題外話了。(摘自香港《大公報》；李林)
