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　　建議

　　鄭也夫：提高出行成本治堵

　　前提是擁有完善便捷的公共交通體系

　　本報(bào)訊 (記者王姝)昨日，人大社會(huì)學(xué)系教授鄭也夫認(rèn)為，提高包括燃油稅、停車(chē)費(fèi)在內(nèi)的出行成本，這一經(jīng)過(guò)國(guó)外多個(gè)城市檢驗(yàn)有效的管理手段，是緩解北京擁堵的良策。

　　鄭也夫同時(shí)表示，采取這些措施的前提是，城市擁有完善便捷的公共交通體系，北京一直在發(fā)展公共交通，但有些環(huán)節(jié)還是不夠方便，比如地鐵換乘，從一個(gè)線路換到另一個(gè)線路，路線過(guò)長(zhǎng)、占用時(shí)間多，地鐵開(kāi)的并不慢，但換乘卻耽誤了時(shí)間。

　　分析

　　市民支持限行因習(xí)慣而接受

　　昨日，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)政策研究中心研究員唐鈞對(duì)該份調(diào)查表進(jìn)行了分析。

　　唐鈞說(shuō)，每周停駛一天，確實(shí)影響了部分人的生活，因此會(huì)遭到他們的反對(duì)。而尾號(hào)限行確實(shí)也不是解決北京擁堵的治本之策。在治本難、短期沒(méi)有收效的前提下，職能部門(mén)如果不采取治標(biāo)手段，那么將引發(fā)更為嚴(yán)重的后果。所以，繼續(xù)限行同時(shí)得到了另一部分人的支持，因?yàn)橄扌邪肽陙?lái)，他們已經(jīng)習(xí)慣并接受，停駛?cè)找呀?jīng)找到了其他替代辦法。