羊城晚報(bào)訊 記者宋王群報(bào)道：11月29日10時(shí)08分，深圳航空ZH9103航班從深圳機(jī)場三跑道順利起飛；10時(shí)13分，南方航空CZ3590航班在三跑道平穩(wěn)降落，這是深圳機(jī)場三跑道投運(yùn)后首個(gè)起飛和首個(gè)降落的航班，標(biāo)志著深圳機(jī)場三跑道正式投運(yùn)。

　　隨著三跑道正式投入運(yùn)行，深圳機(jī)場全面邁入“三跑道時(shí)代”，迎來了樞紐能級、保障能力、運(yùn)行效率、發(fā)展空間的多重躍升，不僅為區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐建設(shè)提供了有力支撐，更為粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群建設(shè)注入了新活力。

　　深圳機(jī)場三跑道是國家“十四五”重大項(xiàng)目和廣東省重點(diǎn)工程，位于二跑道與廣深沿江高速之間，全長3600米，寬45米，飛行區(qū)等級為最高級別的4F級，可滿足各類大型客機(jī)的起降需求。自2024年6月完成填海造陸及軟基處理以來，三跑道項(xiàng)目轉(zhuǎn)入機(jī)場主體工程建設(shè)階段。僅用98天就實(shí)現(xiàn)了主跑道全線貫通，并于2025年提前完成校飛、真機(jī)試飛、竣工驗(yàn)收等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　深圳機(jī)場三跑道嚴(yán)格對標(biāo)國際先進(jìn)水平，跑道表面經(jīng)特殊工藝處理，大幅增強(qiáng)了摩擦系數(shù)，提高了各類大型飛機(jī)在各種氣候條件下的起降安全系數(shù)。跑道配備了先進(jìn)的高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，能在復(fù)雜天氣下為航班提供全方位的精準(zhǔn)引導(dǎo)；布設(shè)了安全可靠的助航燈光系統(tǒng)，可在晝間低能見度或夜間等復(fù)雜氣象條件下，為航空器提供清晰的跑道輪廓、進(jìn)近路徑及著陸區(qū)域的目視參考。此外，跑道前瞻性引入FOD探測系統(tǒng)與跑道狀態(tài)燈控制系統(tǒng)，進(jìn)一步筑牢飛行安全防線。

　　正式投入運(yùn)行的三跑道將與深圳機(jī)場既有的兩條跑道協(xié)同運(yùn)作，跑道運(yùn)行模式將進(jìn)一步優(yōu)化，可根據(jù)不同時(shí)段航班量，實(shí)現(xiàn)南北雙方向共計(jì)8種運(yùn)行模式，有效分流起降航班，緩解運(yùn)行壓力，為開辟更多客貨運(yùn)航線、加密航班班次和提升航空容量創(chuàng)造更有利條件，為提升機(jī)場運(yùn)行效率、航班正點(diǎn)率和旅客出行體驗(yàn)開辟更廣闊空間。

　　除了三跑道之外，深圳機(jī)場T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工程已于今年8月開工。深圳機(jī)場正加速構(gòu)建三個(gè)航站區(qū)、三個(gè)貨運(yùn)區(qū)、三條跑道及一個(gè)衛(wèi)星廳的“3+3+3+1”基礎(chǔ)設(shè)施格局，支撐機(jī)場客貨運(yùn)保障能力全面躍升，未來可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的使用需求，將更好地服務(wù)粵港澳大灣區(qū)航空物流、國際貿(mào)易、旅游及高端制造業(yè)發(fā)展。