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　　車馬坑清理復原工作難度大

　　第二項工作是車馬坑及馬坑等重要遺跡的清理和保護。車馬坑及馬坑整體起取至濟南后，就采取了初步的防護措施，建設了臨時保護和工作用房，制定了保護工作方案�，F(xiàn)正在進行室內的清理、加固和保護工作，為下一步展示做準備。

　　鄭同修告訴記者，經(jīng)過初步清理，車馬坑的結構已基本清晰。該車馬坑形制為長方形，坑口距地表1.9米，南北長14米，東西寬3.4米，深4.6米�？觾裙灿� 3輛車，從南向北依次排列，分別編為1、2、3號車。車已腐朽，僅存灰痕，清理和保護難度很大。但可喜的是還能辨認出每輛車的結構及形制。3輛車均為獨辀車，辀首上翹，車輿為橫長方形。車主體由衡、辀、輿、輪、軸等幾大部分組成，所附青銅構件有軎(wèi)、軛等。3輛車大小基本相同。每輛車前都有4馬或 2馬并駕，呈直立跪伏狀，馬頭豎立高昂或略偏，佩戴著精美馬具頭飾。馬尾部有髹紅漆的皮革朽痕，并有貝殼串飾，馬槽兩側局部槽壁上及馬骨架上仍殘留白色的席紋痕跡。

　　鄭同修還具體介紹了3輛車馬的特點。1號車駕由4匹馬組成，每匹馬頭部皆佩戴長條形銅當盧、圓形馬鑣。馬勒上有排列整齊的海貝串飾，帶與帶之間以圓銅泡相連。馬頸部有“人”字形銅軛。車輿周圍有紅漆痕。2號車駕也是4匹馬，馬具由當盧、馬鑣、勒構成。其中銅當盧呈獸面狀。勒上主要為銅飾。3號車駕2匹馬，馬具較少，沒有馬鑣和當盧，僅在頸部發(fā)現(xiàn)成串銅泡及牙質長方形帶飾。

　　據(jù)現(xiàn)場負責清理工作的中國社科院考古所一位姓李的研究員介紹，該車馬坑內的馬呈直立跪伏狀，其擺放姿勢有特殊性和代表性，有著非常高的研究價值。

　　鄭同修告訴記者，此次整個考古發(fā)掘工作非常艱辛，特別是后期發(fā)掘和車馬坑、馬坑的起取工作十分困難。發(fā)掘單位聘請了中國社科院考古研究所的有關專家現(xiàn)場進行指導。在專家指導下，考古隊采取木板整體套箱、槽鋼加固等各種措施，動用了300噸吊車進行吊裝，雇用了5輛大平板車運輸，至2月8日凌晨順利運到濟南，安置在省博物館院內，并立即采取了有效的防盜、防寒安全措施，建設了鋼架結構的清理保護房。為保證清理保護工作的科學性，省文物局組織召開了“陳莊車馬坑清理與保護專家研討會”，邀請了中國社會科學院考古研究所大遺址保護中心、山東大學及我省文博系統(tǒng)的部分老專家，就車馬坑的現(xiàn)場清理保護尤其對馬骨架防氧化及土質文物的加固等工作方案進行論證，確定了工作方案。待全部清理復原后，將移到下個月開館的省博物館新館內進行公開展出，屆時廣大市民就可以親眼到 2000多年前車馬的真容了。