今年7月1日，交強(qiáng)險就要滿周歲了。今天上午，中國保險監(jiān)督委員會首次針對《交強(qiáng)險費率浮動暫行辦法》召見媒體了解公眾意見，但暫時不對任何疑問進(jìn)行解答。據(jù)悉，從6月15日征求意見以來，草案受到社會廣泛關(guān)注，目前為止保監(jiān)會接到了481封電子回信，7份傳真，今天上午，保監(jiān)會選取有代表性的問題進(jìn)行了集中公布。保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力表示，下周，保監(jiān)會將就交強(qiáng)險浮動費率向公眾進(jìn)行全面解讀。
疑問一 無知違法是否要漲費率？
焦點問題主要集中在“無知違規(guī)是否要上漲保費”。交強(qiáng)險浮動費率出臺以來，許多車主都紛紛表示，要想獲得優(yōu)惠比較難，更多的人面臨的可能是保費的上浮。按照浮動辦法，闖一次紅燈保費就將上漲10%。在北京復(fù)雜的路況下，闖紅燈的問題也非常復(fù)雜，有時是電子眼錯誤引起的，有時車主屬于非主觀違規(guī)，而這樣的并沒有造成事故的輕微違規(guī)交強(qiáng)險保費也要上浮，讓人實在難以接受。
疑問二 浮動辦法應(yīng)該細(xì)化？
對于道路交通事故上漲保費，公眾認(rèn)為可以理解。但是對于交通違規(guī)事故，許多人表示應(yīng)該進(jìn)一步細(xì)化，特別是浮動幅度，向下浮動比例較小，向上浮動比例過高。下浮條件對于新司機(jī)很難達(dá)到。
疑問三 推出時機(jī)成熟嗎？
一些意見認(rèn)為，交強(qiáng)險浮動辦法推出時機(jī)并不成熟，應(yīng)該按照交強(qiáng)險盈虧再浮動保費。但目前，交強(qiáng)險沒有滿一年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，盈虧數(shù)據(jù)沒有計算。畢竟交強(qiáng)險一年不成熟，不宜過早推出。
疑問四 交強(qiáng)險涉嫌重復(fù)執(zhí)法？
有市民質(zhì)疑，交強(qiáng)險涉嫌重復(fù)執(zhí)法，有沒有行政執(zhí)法權(quán)都值得懷疑。如闖紅燈等違規(guī)行為交警處理后也要相應(yīng)扣分、給予罰款，保監(jiān)會再上浮交強(qiáng)險費率，屬于二次執(zhí)法，完全沒有必要。
計算方法
交強(qiáng)險最終保險費=交強(qiáng)險基礎(chǔ)保險費×(1＋與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率A)×(1＋與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動比率V)
計算解讀:
按照規(guī)定，交強(qiáng)險費率浮動標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)動車所發(fā)生的道路交通事故和道路交通安全違法行為計算，暫不根據(jù)駕駛?cè)擞嬎�。摩托車和拖拉機(jī)暫不浮動。與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率A根據(jù)浮動因素，等于A1至A6其中之一，不累加。同時滿足多個浮動因素的，按照向上浮動或者向下浮動比率最高者計算。
與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動比率V根據(jù)浮動因素，等于V1至V8其中之一。其中:上年度每發(fā)生一次V5累加計算，但是V5最高不超過30%。V6、V7和V8不累加。同時滿足多個浮動因素的，按照向上浮動或者向下浮動比率最高者計算。也就是說，一個有酒后駕車并有無照駕駛經(jīng)歷的司機(jī)按最高上浮30%。
聲音
多數(shù)車主不滿意交強(qiáng)險
在央視國際的網(wǎng)站上目前有一個關(guān)于交強(qiáng)險的調(diào)查，截至今晨共有30000多人參與，在“交強(qiáng)險價格是否合理”的選項上29000多人選擇了“不合理”，占98%。在“交強(qiáng)險是否給你帶來方便”的選項上，也有92%的人投票者認(rèn)為“不方便”。
專家呼吁交強(qiáng)險透明
中國人民大學(xué)統(tǒng)計學(xué)院教授孟生旺表示，當(dāng)前的交強(qiáng)險費率可能存在偏差，但其偏差到底是多少，還需要時間和數(shù)據(jù)檢驗。孟生旺表示，與一般商品先有成本后有價格不同，交強(qiáng)險是定價在先、成本發(fā)生在后，需要預(yù)測，數(shù)據(jù)信息越充足，預(yù)測的結(jié)果會越準(zhǔn)確。但我國去年是第一次實施交強(qiáng)險，定價依據(jù)的數(shù)據(jù)不充分，出現(xiàn)偏差是不可避免的。因此，專家建議明年再浮動。
孟生旺建議增加交強(qiáng)險費率厘定過程的透明度，建立由保監(jiān)會、保險公司、消費者參加的聽證制度，公開影響交強(qiáng)險費率水平的關(guān)鍵信息。(傅洋）
