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　　今天上午10時(shí)，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)新車(chē)到達(dá)北京。今年年底，新車(chē)將上線(xiàn)試運(yùn)行，進(jìn)行一系列的冷、熱滑試驗(yàn)。

　　據(jù)悉，4號(hào)線(xiàn)共有40列車(chē)，每節(jié)車(chē)廂為19米，每列車(chē)有6節(jié)車(chē)廂。首批到京的共有4列車(chē)，新車(chē)色調(diào)主打灰色調(diào)。之后，每個(gè)月都將有一定數(shù)量的列車(chē)相繼從廠(chǎng)家運(yùn)達(dá)北京。所有列車(chē)運(yùn)抵北京后，將先進(jìn)行相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)，測(cè)試各項(xiàng)性能指標(biāo)，然后在軌道完成冷熱滑之后上線(xiàn)跑車(chē)。

　　新車(chē)采用不銹鋼車(chē)體，流線(xiàn)型的車(chē)頭,車(chē)窗上半截是緊急通風(fēng)窗，可開(kāi)啟；車(chē)內(nèi)扶手增加了特殊設(shè)計(jì)，加大摩擦力，乘客握起來(lái)很緊很舒服。同時(shí)，4號(hào)線(xiàn)列車(chē)考慮到在冬天時(shí)人的腳部最易受冷發(fā)涼，而從頭頂送來(lái)的熱風(fēng)容易讓人有燥熱、頭暈的感覺(jué)，所以列車(chē)在客室內(nèi)座椅下方設(shè)置電熱采暖裝置，取消了客室內(nèi)頂部供暖，電熱采暖裝置可由司機(jī)控制選擇“半暖”或“全暖”。

　　在每一節(jié)車(chē)廂內(nèi)，均設(shè)計(jì)了殘疾人乘車(chē)區(qū)域，在每一個(gè)門(mén)區(qū)均裝有乘客與司機(jī)的緊急報(bào)警通話(huà)裝置，在緊急或有需要時(shí)，乘客能更快向司機(jī)報(bào)警通話(huà)；車(chē)輛還配有LED電子線(xiàn)路圖顯示系統(tǒng)、LCD液晶電視、空調(diào)、即時(shí)廣播等系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，車(chē)門(mén)采用了首創(chuàng)的新型外掛密閉門(mén)，能提高車(chē)廂密封度，有效減少車(chē)廂內(nèi)的空氣與外界的熱轉(zhuǎn)換，同時(shí)還能降低車(chē)廂內(nèi)的噪音值，使車(chē)輛的設(shè)計(jì)更環(huán)保；該設(shè)計(jì)還減輕了因車(chē)體變形而對(duì)車(chē)門(mén)運(yùn)作的影響，方便進(jìn)行維修與維護(hù)工作；客室門(mén)的最小探測(cè)障礙物設(shè)置為直徑10毫米，具有自動(dòng)防夾重開(kāi)門(mén)功能，減少由于夾住乘客的物件導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

　　記者了解到，北京4號(hào)線(xiàn)地鐵建設(shè)與管理方近日還舉行了誓師大會(huì)，確保4號(hào)線(xiàn)2009年9月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。(記者孟環(huán)）