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　　美國總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬30日否決汽車業(yè)巨頭通用和克萊斯勒的重組方案，要求這兩家公司限時(shí)重提整改計(jì)劃，否則可能要求它們破產(chǎn)重組。這一“噩耗”使全球其他相關(guān)汽車廠商憂心忡忡。

　　通用和克萊斯勒兩家公司重組或破產(chǎn)，都會(huì)影響到世界其他國家的汽車企業(yè)。重組方案遭奧巴馬政府否決當(dāng)天，全球汽車企業(yè)股票價(jià)格普遍下跌。

　　除牽動(dòng)全球市場外，通用和克萊斯勒還在世界各地?fù)碛斜姸喙�廠與品牌。與它們有直接或間接關(guān)聯(lián)的企業(yè)不少。在歐洲，通用擁有德國品牌歐寶和瑞典品牌薩博，克萊斯勒正與意大利汽車巨頭菲亞特商量合作事宜。

　　在亞洲，日本日產(chǎn)汽車公司和豐田公司都說，通用和克萊斯勒如果破產(chǎn)，對它們在北美地區(qū)的分公司運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生影響。

　　日產(chǎn)和豐田在北美使用的零部件制造商也為通用與克萊斯勒提供零部件，這兩家公司破產(chǎn)可能在零部件供應(yīng)商中引發(fā)連鎖反應(yīng)。這些零部件供應(yīng)商包括德爾福汽車系統(tǒng)公司、博世汽車配件公司和天合汽車集團(tuán)等。

　　牽動(dòng)各政府

　　美國政府的決定宣布后不久，加拿大政府宣布，否決通用和克萊斯勒的整改計(jì)劃。這兩家公司在加拿大有一些工廠，此前向加拿大政府提出援助請求。

　　在德國，歐寶設(shè)有工廠的北萊茵-威斯特伐利亞州官員說，美國政府對通用公司的強(qiáng)硬態(tài)度或許軟化德國聯(lián)邦政府立場，讓德國政府愿意救援歐寶。

　　在瑞典，工業(yè)與能源部高級官員約蘭·黑格隆德說，對瑞典而言，通用或許會(huì)提速出售薩博的計(jì)劃。

　　利弊兩面觀

　　按照通用顧問和政府消息人士的說法，通用如果申請破產(chǎn)保護(hù)，將通過有控制的破產(chǎn)重組程序把公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組到新公司中，經(jīng)由破產(chǎn)法庭拍賣清算劣質(zhì)資產(chǎn)，全部重新簽訂與債權(quán)人、工會(huì)和供應(yīng)商的合同，以干脆利落地清理債務(wù)、重回正軌。

　　但路透社認(rèn)為，這一計(jì)劃實(shí)施起來可能困難重重，越拖越長。

　　其一，即使通用成功剝離劣質(zhì)資產(chǎn)，但由于汽車業(yè)從研發(fā)、零部件供應(yīng)、組裝到流通錯(cuò)綜復(fù)雜，重建合作可能頗費(fèi)時(shí)日，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)一時(shí)很難完全獨(dú)立。

　　其二，破產(chǎn)耗資巨大，“將給整個(gè)汽車業(yè)帶來災(zāi)難性后果”。通用2月指出，傳統(tǒng)破產(chǎn)程序至少需要政府出資300億美元。公司迄今收到政府134億美元援助貸款。

　　其三，專家認(rèn)為，迅速破產(chǎn)會(huì)剝奪通用徹底重組的機(jī)會(huì)，更何況不見得能成功。緬因大學(xué)法學(xué)院破產(chǎn)法教授洛伊絲·盧皮卡說：“必須解決長遠(yuǎn)問題。這里根本問題在于經(jīng)營模式不管用。”