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　　廣州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)總經(jīng)理李軍(化名)參加完北京車(chē)展，給他印象最深的是各大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)旗 下的自主品牌崛起。他以其經(jīng)銷(xiāo)商的專(zhuān)業(yè)眼光，逐一審視，上汽榮威、上汽名爵、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)行、廣汽傳祺……他們的展位令人眼前一亮。

　　幾 年前，北京車(chē)展依然是合資品牌的天下，而“傍”上跨國(guó)汽車(chē)公司的幾大國(guó)有汽車(chē)公司，只是在合資公司展臺(tái)旁搭建一個(gè)并不起眼的展臺(tái)。今年，合資中的自主產(chǎn)品 卻異軍突起，成為繼合資與自主品牌之外的第三極勢(shì)力。

　　“國(guó)企旗下的自主品牌將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段！”汽業(yè)行業(yè)證券分析師認(rèn)為， 這些合資旗下的自主產(chǎn)品短期內(nèi)對(duì)合資公司收益貢獻(xiàn)度不大，但從長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)有自主品牌起點(diǎn)高、技術(shù)強(qiáng)、品牌響、人才多，將擔(dān)起中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大梁。

　　三大集團(tuán)的自主競(jìng)賽

　　5月18日，在上汽集團(tuán)內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上，上海通用高層透露，上汽集團(tuán)從今年起到2014年，僅在自主品牌建 設(shè)上的累計(jì)投入達(dá)170億元。具體包括自主品牌整車(chē)開(kāi)發(fā)、整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)等。

　　此前，上汽集團(tuán)自主品牌南京浦口基地二期改建 工程已建成投產(chǎn)。上汽自主品牌平臺(tái)化戰(zhàn)略布局也由此開(kāi)始浮出水面——— 南京浦口基地將與臨港基地、儀征基地一起，成為上汽自主品牌國(guó)內(nèi)三大生產(chǎn)基地，并 與上海汽車(chē)技術(shù)中心安亭基地、南京分院和海外研發(fā)中心一起形成上汽完整的自主品牌制造與研發(fā)體系。

　　證券分析師孫木子說(shuō)，在五大汽 車(chē)集團(tuán)中，上汽最大的威脅來(lái)自廣汽。據(jù)其掌握的數(shù)據(jù)，今年，南征北擴(kuò)的廣汽集團(tuán)在2009年的基礎(chǔ)上取得大步增長(zhǎng)，一季度產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)18.5萬(wàn)臺(tái)和19.1 萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)61.28%和56.40%。

　　在番禺，掛著“廣汽集團(tuán)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地”招牌的研發(fā)工廠，占地面積約150萬(wàn) 平方米，總投資68億元，這里，廣汽將建成基本整車(chē)、動(dòng)力總成及關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試制試驗(yàn)和生產(chǎn)制造的綜合性研發(fā)生產(chǎn)基地。該基地首個(gè)自主品牌產(chǎn)品 “傳祺”將主攻中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。

　　此外，對(duì)于剛用2億美元收購(gòu)薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北汽而言，眼下更重要的任務(wù)則是如何盡快充分消化薩博 整車(chē)平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，將自主品牌轎車(chē)推向市場(chǎng)。

　　北汽研究總院院長(zhǎng)顧鐳介紹，年初收購(gòu)的薩博研發(fā)技術(shù)包括三個(gè)整車(chē)平臺(tái)、兩款發(fā)動(dòng) 機(jī)系列、兩款變速箱的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；此外，還包括產(chǎn)品研發(fā)體系的全套技術(shù)、生產(chǎn)制造技術(shù)、涉及采購(gòu)的供應(yīng)商體系、產(chǎn)品質(zhì)量保障體系文件等。

　　據(jù) 北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼的規(guī)劃，北汽控股將投資330億快速推動(dòng)自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。未來(lái)三年，北汽將開(kāi)發(fā)3-4款轎車(chē)和2-3款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以 覆蓋中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)；至2011年，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模將達(dá)10萬(wàn)輛，其中，自主品牌轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占比將高于三分之二。

　　加速推 進(jìn)自主產(chǎn)品上市

　　一心想做大自主品牌的一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一則對(duì)一汽奔騰寄予厚望。

　　2009年5月上市的 奔騰B50(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 4S店)，鞏固了一汽在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的地位，上市半年取得33700輛的成績(jī)。2009年，徐建一將一汽奔騰和一汽夏利(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 undefined)兩網(wǎng)合并，兩款車(chē)分別實(shí)現(xiàn)了 8.8萬(wàn)輛和21萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，創(chuàng)下自主品牌轎車(chē)新高。

　　按照一汽轎車(chē)自主品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，自主研發(fā)的奔騰B30(配置 圖庫(kù) 口碑 4S店)將在2011年年 底準(zhǔn)備完成，B90將在2012年上半年準(zhǔn)備完成，并擇機(jī)上市。

　　此外，一汽集團(tuán)內(nèi)部人士近日還向本報(bào)透露，奔騰品牌目前已擁有油 電混合和氫電混合兩個(gè)新能源平臺(tái)，只要市場(chǎng)有需求，隨時(shí)都可推出產(chǎn)品。目前，在一汽集團(tuán)內(nèi)，自主車(chē)廠已有一汽轎車(chē)、一汽解放、一汽夏利、一汽吉林、一汽客 車(chē)五大分公司及旗下數(shù)十個(gè)品牌，徐建一希望能在近兩年內(nèi)，令自主品牌銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。

　　另外，北汽控股新的“北京牌”車(chē)標(biāo)及6 款自主研發(fā)的“北京牌”汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)出場(chǎng)———三款代號(hào)為“北京800”、“北京700”、“北京700R”轎車(chē)設(shè)計(jì)概念車(chē)，兩款新型SU V B40、 B50，一款混合動(dòng)力汽車(chē)，讓人看到收購(gòu)薩博后的北汽立意在自主產(chǎn)品中大展拳腳的心跡。

　　同樣，上海汽車(chē)旗下的榮威、M G等自主 品牌，一汽集團(tuán)旗下的奔騰、紅旗(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 undefined)、天津一汽，東風(fēng)集團(tuán)旗下的風(fēng)神(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 undefined)以及長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的悅翔(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 4S店)等，由國(guó)有大型汽車(chē)集團(tuán)打造的“自主軍團(tuán)”已出現(xiàn)。

　　上 汽旗下兩個(gè)自主品牌——名爵M G和榮威，在2008年時(shí)兩品牌銷(xiāo)量為3.9萬(wàn)輛，2009年則超過(guò)9萬(wàn)輛，公司計(jì)劃2010年銷(xiāo)售翻番達(dá)到18萬(wàn)輛。 2010年第1季度名爵和榮威系列車(chē)型銷(xiāo)量總計(jì)為3.8萬(wàn)輛。另外，記者從上汽集團(tuán)內(nèi)部了解到，代表著上汽自主品牌的后繼新品改款榮威750、榮威 SUV、MG3等車(chē)型也將在下半年推向市場(chǎng)。

　　3月底，長(zhǎng)安汽車(chē)自主產(chǎn)品奔奔(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 undefined)M IN I上市會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)市場(chǎng)部部長(zhǎng)、總 裁助理王俊對(duì)本報(bào)表示，長(zhǎng)安汽車(chē)在北京、哈爾濱和江西的三大汽車(chē)研究院研發(fā)基地已正式掛牌，加上正在籌備的英國(guó)中心、北美中心，長(zhǎng)安已形成涵蓋意大利都 靈，日本橫濱，中國(guó)上海、重慶在內(nèi)的“五國(guó)九地”的研發(fā)格局。