自主品牌稱(chēng)王 12月銷(xiāo)量前10的SUV推薦(圖)(9)——中新網(wǎng)

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        自主品牌稱(chēng)王 12月銷(xiāo)量前10的SUV推薦(圖)(9)
      2010年01月18日 10:29 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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        第一名

        長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗——低廉的價(jià)格,實(shí)在的越野性能

        價(jià)格區(qū)間:8.98萬(wàn)-15.23萬(wàn)

        每個(gè)人審美觀的不同,決定了外觀評(píng)價(jià)上的差異,但長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4620/1800/1710mm的車(chē)身,讓人無(wú)法否認(rèn)哈弗的大氣,更讓人對(duì)其內(nèi)部空間充滿(mǎn)期待;前后厚重突出的保險(xiǎn)杠讓坐在車(chē)上的人自然生出安全感;而高達(dá)200mm的離地間隙也使其擁有了能夠一試各種路況的全面身手。

        哈弗采用有大梁的非承載式車(chē)身,這種底盤(pán)形式強(qiáng)度較高,大大降低了撞擊時(shí)的變形向坐艙和底盤(pán)系統(tǒng)的傳遞程度,通過(guò)惡劣地形時(shí)可以承受更多扭曲車(chē)體的外力,而這份安全感是很難通過(guò)轎車(chē)底盤(pán)來(lái)取得的;

        同時(shí)哈弗還采用了傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),通過(guò)擋把旁的分動(dòng)器手柄進(jìn)行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)模式的自由——2H避免了常規(guī)公路行駛時(shí)無(wú)謂的燃油消耗,而4H則能更好地挑戰(zhàn)險(xiǎn)惡路況。

        目前市售的08款哈弗擁有多款動(dòng)力選擇:相比老款增加了配有中冷器的2.8升渦輪增壓柴油機(jī),這款GW2.8TCI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了85千瓦,最大扭矩增加到285Nm;

        而對(duì)于那些無(wú)法使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的地區(qū)來(lái)說(shuō),長(zhǎng)城也準(zhǔn)備了一款排量為2.4L的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)100千瓦,最大扭矩為200!っ,同時(shí)采用德?tīng)柛T20U2電噴發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),排放滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),此外該發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備了無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的電子防盜系統(tǒng),提高了安全性。

        ● 點(diǎn)評(píng):

        在同級(jí)別同價(jià)位的SUV車(chē)型中,越野性能是哈弗的一大優(yōu)勢(shì),但同時(shí)也不得不為其犧牲了駕駛乘坐的舒適性。而最大的殺手锏還是其價(jià)格——最低只需不到9萬(wàn),這很容易使得國(guó)內(nèi)注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者忽略掉它細(xì)節(jié)做工粗糙這類(lèi)小毛病。想要低價(jià)、還想要越野性能?不妨考慮一下這款我們的自主品牌SUV吧。

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      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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