底特律車展:多款新車主場亮相 "三大"逆轉頹勢(4)——中新網

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        底特律車展:多款新車主場亮相 "三大"逆轉頹勢(4)
      2010年01月04日 09:18 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        Part 2 歐亞來襲

        【概念車】

        MINI Beachcomber——狂柔兩相宜

        MINI Beachcomber是在上世紀60年代MINI Moke的基礎上開發(fā)的、配備了現代化裝備的概念車,新款概念車結合了越野車的性能以及微型車的便利性和靈活性,適合在野外的惡劣路況之中爬上爬下,又或者是在微風拂面的沙灘上慢行。

        寶馬ActiveE——由1而生

        寶馬全電動概念車ActiveE是在1系平臺上開發(fā)的,電動機位于后軸。ActiveE可以在8.5秒內從靜止加速至時速96公里,最高時速限制在145公里。最大行駛里程約為160公里,電池充電時間約為4.5小時。

        沃爾沃C30電動車——動力“巨”重

        這款完全依賴電池驅動的C30最大功率82kW,由0加速至96公里/小時需10.5秒,最高時速130公里,最大行駛里程150公里。沃爾沃稱280公斤重的鋰電池在普通家用電源上8小時可完全充滿。

        【量產車】

        2011款奔馳E級敞篷——切風者

        奔馳E級敞篷同傳統(tǒng)的E級轎跑并無太大的外觀差異,同轎跑版擁有一樣的超低風阻。為了進一步保持轎跑版僅0.24的風阻系數,該車在前風擋上安裝了一個可以升起的擾流板,此擾流板可以使車的風阻更低,因為車廂內部并不會導入前部的空氣,這幾乎同非敞篷車十分接近了。

        2011款寶馬Z4 sDrive35is ——Z與M的結合

        2011寶馬Z4 sDrive35is將擁有更強的動力,并且也將搭載M車型上使用的運動懸架和內飾。該車依舊搭載了3.0升雙渦輪增壓6缸發(fā)動機,但是進氣量和渦輪增壓器的增壓效率得到了提升,進一步增強了加速性能。Z4 sDrive35is還對應M系列的懸掛,以及更為運動化的電子控制系統(tǒng),從而達到更好的操控能力。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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