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　　2009廣州車展已于今日正式開幕，本屆車展將有德系、美系、日系、韓系以及自主品牌等共計27款新車集中上市發(fā)布。這其中不僅包括全球首發(fā)車型雷克薩斯GX460，而且還有保時捷911 Turbo和寶馬5系GT等多款亞洲和國內首發(fā)車型。通過以下的詳實解析，讓我們一睹它們到底具備怎樣的風采。

　　雷克薩斯GX460

　　雷克薩斯目前在海外地區(qū)銷售的GX車型為GX470，該車搭載的是一款V8，4.7L自然吸氣汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為263馬力；最大扭矩為436N·m，新款雷克薩斯GX460的發(fā)動機是一款4.6LV8引擎，雖然相比老款發(fā)動機排量有所減少，但是最大功率卻增加為310馬力，最大扭矩高達445N·m。

　　雷克薩斯GX460將會保留body-on-frame平臺，同時新車型將擁有更富有激情的車身外觀風格，此外其后車門也將經過重新設計。車廂內部將會做整體全面升級。將擁有更豪華的裝飾，升級后導航系統將成為GX460的標準配置。

　　保時捷911 Turbo敞篷版

　　在外形方面，2010款保時捷911 Turbo敞篷版唯一的外觀改動之處僅為鍍鉻的前燈邊緣、重新設計的霧燈以及新的輪轂設計。除此之外，2010款保時捷911 Turbo敞篷版最大的改變是在動力及底盤系統，從靜止加速到100 km/h 僅需3.4秒，并且最高車速達到了312 km/h。在保持高性能的同時，2010款保時捷911 Turbo跑車百公里油耗僅為11.4-11.7升。

　　配備PDK雙離合變速器的2010款保時捷911 Turbo敞篷版，可以通過選裝帶有換檔翹板開關的新款選裝三輻方向盤取代帶有傳統換檔按鈕的標準方向盤。換檔翹板開關牢固安裝在方向盤上，右側的翹板開關用來升檔，左側的翹板開關用來降檔。