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　　最近幾年類似安全氣囊沒有彈出的安全事故并不少見，河北、江西六省市消協(xié)專門整理了一份名單，這份名單里一共列舉了23個案例，令人觸目驚心，有的車配備了6個安全氣囊，在發(fā)生事故時竟一個也沒有彈出來。

　　事故

　　撞車瞬間氣囊未爆 夫妻從此陰陽兩隔

　　不知道你注意到沒有，現(xiàn)在很多高檔車的廣告上都會強調裝了多少多少個安全氣囊，好像車越貴，安全性越高，氣囊就裝得越多。最近，河北、江西等六省市的消費者協(xié)會聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國家質檢總局、國家標準化管理委員會遞交了《關于盡快出臺汽車安全氣囊國家標準的建議函》。顧名思義，安全氣囊就應該保護乘車人的安全，偏偏就是這個安全氣囊，引發(fā)的消費糾紛卻有增無減。

　　安全氣囊究竟怎么了？為什么會讓消費者如此不滿？來看一起在江西發(fā)生的事故。

　　陳建新，江西上饒人，2004年花16萬多購買了一輛北京現(xiàn)代索納塔轎車，這輛車曾經讓他非常滿意，“我覺得這個車外觀看起來比較大氣，配置也比較齊全�！�

　　但陳建新沒有想到，這輛車他僅僅駕駛了三年。2007年1月21日晚，陳建新從南昌接上剛剛從廣東回來的愛人王燕萍，打算返回上饒。但開著開著陳建新感覺到有些疲勞，于是決定從最近的出口開下高速找地方休息。由于路不熟，陳建新轉來轉去并沒有找到賓館，這時候已是夜里12點多了，突然，前方隱約出現(xiàn)了一些燈光。順著燈光開過去，陳建新突然發(fā)現(xiàn)車子已經走偏了，前面看到很多石頭�！皽蠝峡部驳奈揖拖氪蛞粋�方向，就在這打方向的一瞬間，我聽到一聲響，可能就是我骨頭一聲響。”等陳建新再次睜開眼睛的時候，已經是第二天的清晨6點。原來，在黑暗中陳建新的車子沖下了馬路，直直地撞上了路旁的巖石。而意識到身邊的愛人已經被甩出車外，讓陳建新更加恐懼。沒有送到醫(yī)院，31歲的王燕萍就失去了生命……

　　出事的照片顯示，整個車頭都被撞沒了，可以想像當時的撞擊力有多大，醫(yī)生和交警告訴陳建新，他能保住性命還是因為氣囊的作用。然而正是這一番話突然讓他意識到一個問題———自己購買的索納塔是有兩個氣囊的，但在事故中卻只彈出了一個。為什么副駕駛位置的氣囊沒彈出？這跟妻子的死亡有什么關系？在事故發(fā)生一個星期后，陳建新把疑問提給了北京現(xiàn)代公司。

　　疑問

　　兩年時間苦尋原因 安全氣囊為什么沒打開？

　　陳建新很快見到了代表北京現(xiàn)代當地4S店的工作人員，而廠家也派出技術人員對車輛進行了檢測。但接下來的事情卻沒有這么順利了，4S店說無法解決氣囊的問題。萬般無奈之下，陳建新于2007年3月和4月兩次趕到北京現(xiàn)代集團總部尋求解釋，但一拖就是兩年多，他還是沒能拿到任何書面鑒定。廠家的態(tài)度令人費解。在此次采訪中，陳建新再一次撥通了北京現(xiàn)代售后服務部的電話。

　　現(xiàn)代總公司：“有關鑒定報告，就是我們廠家的到現(xiàn)場勘查的那個結論，這個的話，然后我可以通過江西國力店給您�！�

　　陳建新：“你們一直沒有給我處理，到現(xiàn)在為止你還是說要通過國力店給我解釋�！�

　　現(xiàn)代總公司：“對啊，通過國力店，然后他會這個什么……”

　　陳建新：“(為什么)這個氣囊一個爆了一個沒有爆呢？”

　　現(xiàn)代總公司：“因為我們裝的副氣囊它有傳感器的，它要感知有人坐在上邊，那么在這個您從匝道翻下去那個瞬間，就是在那個過程中它沒有感知到座椅上有一定的重量，所以說它就沒有起爆�！�

　　原來，對于副駕駛座位的氣囊是否彈出，各廠家的標準不盡相同，根據現(xiàn)代索納塔汽車的設計，在副駕駛座位上如果沒有人，或者是重量低于15公斤，氣囊是不會彈出來的，這真的能夠解釋陳建新的索納塔在事故中只爆出一個氣囊嗎？陳建新拿出了當時公安局交警大隊出具的交通事故認定書，認定書上寫著“轎車不慎駛入公路下，撞到山坡，造成坐在副駕駛位置的王燕萍當場死亡”，而且王燕萍的體重也遠遠大于15公斤。陳感覺北京現(xiàn)代的解釋站不住腳，但是廠家的態(tài)度卻十分強硬，陳建新稱廠家對此的說法是“你能夠自己可以做技術鑒定，證明我有責任你就拿出來�！�

　　如何才能拿到一份公正權威的技術鑒定報告呢？陳建新電話聯(lián)系了國家質檢總局，“一個接電話的人他回答就是，國家目前還沒有這個檢測的一個標準，關于氣囊的檢測標準，雖然我能夠聽到你的敘述很同情你的遭遇，但是我?guī)筒涣四��！?/p>

　　意外

　　廠家代表不辭而別 事故車輛不翼而飛

　　質監(jiān)部門對陳建新的請求也無可奈何。找了一圈，他還得找回到北京現(xiàn)代。想起了最初躺在病床上的時北京現(xiàn)代曾派一個工作人員來找過自己，這個人能不能提供一些線索呢？從陳建新保存的有些舊了的名片上可以看到，那個工作人員叫張共和，當時是北京現(xiàn)代江西國力4S店的總經理助理，陳建新稱和張就見過一次，后來聽說張已經辭職了�！八�當時說我們公司會派技術鑒定到這里來做一個鑒定，我會給你一個解釋。”在采訪中，陳建新再次撥打了張的電話，沒想到居然通了。

　　陳建新：“最后一次在我病床上拿走我的材料，說要給我一個解釋，但是從那以后我一直沒有見過你。”

　　原北京現(xiàn)代江西國力店總經理助理張共和：“你們自己(想)解決辦法跟他解決。”

　　陳建新：“找誰嘛。”

　　張共和：“這個事，我又不管這個事的�！�

　　……

　　張共和：“最后弄得我在單位呆不下去我還正想找你的呢！”

　　陳建新：”為什么丟了工作嘛，我怎么害你丟了工作？”

　　張共和：“你跟記者講什么東西？”

　　陳建新：“不是，你為什么丟了工作？”

　　張共和：“為什么丟了工作，就是因為你們，我答應你什么東西，我能答應你什么東西？”

　　聽到張共和自稱因為自己的事丟了工作，陳建新大吃一驚，為了弄明白到底是怎么回事，也為了能夠見到事故車，記者跟隨陳建新來到北京現(xiàn)代江西國力店，幾經周折，見到了一位前臺主管付磊民，他解釋到：“現(xiàn)在，因為我們這邊老總也換了，因為經理也換了，因為事情時間比較長，就是你這個事情，昨天給我打了電話，我也多方去了解了這個事情，當時你這個事情我也不代理�！�

　　按照4S店的說法，由于人員更換，現(xiàn)在的人都不了解情況。經過協(xié)商，4S店同意先安排陳建新去看存放在4S店的車子。在路上這位主管也再次提起了最早處理事故的張共和。

　　廠家曾委派張共和出面處理陳建新的投訴，但張卻不辭而別，有何內情？記者上網檢索時，卻發(fā)現(xiàn)張共和作為南昌另一家汽車公司的聯(lián)系人出現(xiàn)在2009年1月的網頁上，這個張共和是否就是那個陳建新見過的張共和我們不得而知，但這家汽車公司的名字是江西國力豐華汽車銷售有限公司和銷售北京現(xiàn)代的江西國力店同屬一個集團。

　　接下來，在尋找事故車的過程中，意想不到的事再次發(fā)生。在停車場里記者轉了幾圈也沒有看到陳建新的事故車。

　　“這個交通事故發(fā)生以后，我這個生活簡直是，就是變了一個樣，完全變了�！痹谕跹嗥忌橡埖睦霞�，記者見到了她的父母和兒子銳銳，車禍發(fā)生時孩子不到三歲，所以全家人一直瞞著孩子，車禍已經帶走了媽媽。