油耗/性能都不錯(cuò) 測(cè)試速騰1.4TSI+DSG(3)——中新網(wǎng)

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        油耗/性能都不錯(cuò) 測(cè)試速騰1.4TSI+DSG(3)
      2009年11月12日 15:04 來(lái)源:汽車之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

        光感受到2.0般的動(dòng)力還不夠,關(guān)鍵還得拿數(shù)據(jù)說(shuō)話!速騰1.4TSI標(biāo)榜自己的2.0升動(dòng)力真的能夠?qū)崿F(xiàn)么?性能測(cè)試部分馬上開始……

          關(guān)掉ESP全油門起步,在電子程序的限制下,起步轉(zhuǎn)速并不高,峰值扭矩的到來(lái)自然也會(huì)稍有延時(shí)。起步瞬間,速騰1.4TSI幾乎沒有任何輪胎打滑跡象,貌似離猛字還有很大距離,不過(guò)這只是瞬間的狀態(tài),從2000-5000rpm的轉(zhuǎn)速過(guò)度非?欤S即到來(lái)的換擋也十分干凈利落,DSG開始發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)!

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          從加速圖表中可以看到,當(dāng)動(dòng)力充分發(fā)揮時(shí),1.4TSI的加速力很有勁,并且在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間可以保持較高的持續(xù)力,最終,速騰1.4TSI+DSG在加速測(cè)試中跑出了9.3秒的最好成績(jī)!看來(lái)這個(gè)數(shù)字還真對(duì)得起它的廣告宣言。

      油耗/性能都不錯(cuò)!測(cè)試速騰1.4TSI+DSG 汽車之家
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          我們來(lái)例舉幾款2.0L車型的加速數(shù)據(jù),這里包含手動(dòng)、自動(dòng)、進(jìn)口以及合資車型,哪產(chǎn)的不要緊,關(guān)鍵是這幾款車在2.0L組別里都算是加速能力比較突出的,均在10秒內(nèi)。通過(guò)圖表大家可以參考或?qū)Ρ纫幌滤衮v1.4TSI+DSG的能力。

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          剎車成績(jī)很一般,由于1.4TSI車型沒有選用冠軍版225mm的寬胎,這也讓它在制動(dòng)過(guò)程中少了一些滾動(dòng)阻力;剎車的力度比較均勻,但在整個(gè)過(guò)程中缺乏明顯的發(fā)力點(diǎn),43.2米的平均剎車成績(jī)離優(yōu)秀還有些距離。

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      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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