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菲亞特 領雅——絕對個性的意大利選擇
價格區(qū)間：171.1萬-18.6萬

菲亞特 博悅
價格區(qū)間：20.38萬-23.9萬

雖然這幾年菲亞特在國內家用車市場上的表現(xiàn)一直不溫不火，但只要想想它和法拉利、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂之間的親密關系，相信沒人會對它體內的運動基因有任何懷疑。而目前菲亞特以進口形式引入國內的博悅和領雅，就是不折不扣的“意大利小鋼炮”。

博悅（左）和領雅的外形帶有意大利人獨有的個性和奔放

    我們常說法國人造車帶有他們民族特有的浪漫，意大利的工業(yè)產品也有他們的特色，撇開那個不太符合國人審美理念的外形，它們的內心都有著意大利超跑的靈魂。

    領雅和博悅都是裝配的一款1.4升的直列四缸引擎，搭配IHI公司專為菲亞特研制的VL37渦輪。但在細節(jié)調校上卻有明顯不同，三廂的領雅在外形上更為穩(wěn)重，在動力上也趨于保守，但性能依然不容小覷——能在5000轉時迸發(fā)出88KW的馬力，而最大扭矩206Nm在1750轉就能爆發(fā)出來。

博悅和領雅都是使用的同一款1.4T發(fā)動機，只是調校有所不同

    也許是為了節(jié)約成本考慮，領雅全系均搭配的是5擋手動變速箱，對于家用而言倒也足夠了。

為節(jié)約成本，領雅裝配的是一款5擋手動變速箱

    出于區(qū)分定位的考慮，領雅不得不在操控方面有所保留——在大多數(shù)國人的心中，三廂車也是屬于家用與商務市場的首選。領雅無論是在側傾還是對路面顛簸的處理，都偏柔軟，但不乏韌性，既能保證乘坐的舒適性，又不至于在過彎時出現(xiàn)過于難看的側傾，到一定程度時懸掛就會給予堅實的支撐。

    博悅相比領雅最突出的變化就是最低配也使用了6擋手動變速箱，并且最大扭矩的爆發(fā)推遲到了2250轉時；真正讓人感覺刺激的是運動版獨有的“SPORT”模式，按下中控臺上的“SPORT”按鈕之后，發(fā)動機會進入超增壓工作模式，渦輪增壓值會有小幅度提升，峰值扭矩也從206Nm提升到230Nm。

博悅采用6擋手動變速箱，運動版還有“SPORT”模式，更有駕駛樂趣

    博悅極低的離地間隙提升了它的操控表現(xiàn)，加上225/45 R17的輪胎尺寸，讓它的可玩性大大提升。

    菲亞特還在最近推出了手自一體版的博悅，這款6擋手自一體變速箱還是值得一說的：它采用由電腦控制的干式離合器，一般是在高級跑車中才使用這種技術。由于由電腦控制、動力響應更直接，其傳動效率更高——廠商資料顯示，這款變速箱的油耗較普通自動變速箱和手動變速箱分別節(jié)省了15%和3%，二氧化碳排放也降低了10%和5%。

兼顧駕駛輕松和燃油經濟性的6擋手自一體變速箱

    不過有得必有失，采用手自一體變速箱的博悅不得不在動力方面有所犧牲——再次降回了領雅的水平�？磥聿倏貥啡ず洼p松駕駛果然是難以調和的啊。

● 點評：

    絕對個性的意大利小鋼炮，絕對冷門的選擇！如果您想在朋友們面前炫耀一把對汽車知識的淵博和絕不流于媚俗的消費品位，可以考慮一下——考慮到它們內里的技術水平和原裝進口的身份，20萬元的價格也不是不能接受。