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      面臨雙線失守? 浙江青年的轎車夢(mèng)可能陷入僵局

      2006年12月11日 16:46

        浙江青年沒有想到,拿到了轎車準(zhǔn)生目錄只是萬里長征走出的第一步。

        與伊朗霍德羅公司(IKCO)的合作中途受阻,寶騰蓮花項(xiàng)目又陷入新的“糾葛”,青年面臨著轎車項(xiàng)目雙線失守的困境。

        蓮花之謎

        日前,青年汽車與英國蓮花汽車科技工程合作成立了聯(lián)合研發(fā)中心。按照協(xié)議,青年將與蓮花共同進(jìn)行青年汽車新車的引進(jìn)和設(shè)計(jì)開發(fā)工作,并使用基于蓮花汽車工程的商標(biāo)。如果一切順利,一款名為GEN-2的蓮花轎車,將在明年春季亮相國內(nèi)市場(chǎng)。

        “蓮花扮演的只是牽線搭橋的角色,其背后隱現(xiàn)的是馬來西亞寶騰公司在中國市場(chǎng)戰(zhàn)略布局。”有業(yè)內(nèi)人士如是說。而據(jù)青年集團(tuán)總裁崔巍透露,青年與蓮花的合作分為兩個(gè)階段。第一階段是雙方簽署合作項(xiàng)目,即青年以技術(shù)引進(jìn)方式生產(chǎn)蓮花車型,并共同研發(fā)新車;第二階段是成立合資公司,“股比大概會(huì)是50:50!比欢藭r(shí)青年卻意外發(fā)現(xiàn),對(duì)于中國市場(chǎng)來說,寶騰并不是“陌生人”。

        2002年1月,寶騰與廣東金星重工制造有限公司簽署意向書,以2500萬美元收購后者49%的股權(quán),合資生產(chǎn)轎車。此后,雙方共同投資5億美元成立了金星寶騰汽車有限公司,計(jì)劃在當(dāng)年投產(chǎn),2008年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)10萬輛。不過時(shí)至今日,該項(xiàng)目仍未能得到中國相關(guān)部門的批準(zhǔn)。

        據(jù)了解,寶騰目前正在對(duì)該合資公司進(jìn)行清算,雙方將通過法律程序解決!拔覀兊浆F(xiàn)在還沒有生產(chǎn)(轎車),但您所說的法律清算,我們并不知情!睆V東金星方面的“不合作”態(tài)度表明,青年寶騰合作造車之路前景不明。

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