底特律“元老”福特逆境轉型 節(jié)能新車助過難關——中新網

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        底特律“元老”福特逆境轉型 節(jié)能新車助過難關
      2009年04月29日 05:18 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新網紐約四月二十八日電(記者 魏晞)底特律三大車廠中的通用和克萊斯勒如今面臨美國政府最后破產限期,境遇不樂觀。而最早轉型節(jié)能車的另一“元老”車廠福特,周二則表示旗下新車在當天華盛頓結束的一項公開測試中,創(chuàng)出節(jié)能新紀錄。福特也有望通過“節(jié)能轉型”度過底特律嚴冬。

        從四月二十六日至二十八日,福特汽車在華盛頓地區(qū)進行一項公開測試,吸引諸多媒體關注。在這項測試中,專業(yè)車手運用節(jié)能駕駛技術,在華盛頓地區(qū)駕駛上月剛上市的福特Fusion混合動力車,以一箱汽油跑出兩千三百一十二公里,平均每升油達到三十四點五公里,創(chuàng)下世界汽油動力中級車紀錄。

        這相當于以一箱汽油跑完北京至上海來回程,也創(chuàng)下幾乎兩倍于美國環(huán)境保護署所核定的車輛法定油耗。

        有市場分析稱,福特是底特律車廠中,最早發(fā)現(xiàn)美國油價將無法支撐大排量巨無霸汽車的,這也是福特至今仍然能“情況良好”的一個原因。

        更重要的是,福特早在二00七年初就賣掉了旗下的阿斯頓·馬丁(Aston Martin),之后又賣掉了捷豹和路虎以及日本馬自達汽車公司的股份,這讓福特能夠得以集中精力,并有足夠資金,度過信貸難關。

      【編輯:張哉麟
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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