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　　中新網南昌12月12日電(記者段長征)在12日在南昌舉行的一次汽車論壇上，眾多業(yè)內人士、權威專家一致認為，中國實施燃油稅將利好小排量車市，促使小排量汽車迎來一個溫暖的春天。

　　二00八年，由美國金融危機引發(fā)全球經濟衰退，使世界汽車產業(yè)也隨之受到了嚴重的影響。在這樣的大環(huán)境下，高速成長的中國汽車產業(yè)開始面臨市場增速放緩，銷量下降、庫存積壓的困境。汽車廠商、汽車經銷商，以及中國汽車產業(yè)鏈條的眾多相關企業(yè)，承受著中國經濟減速、中國汽車市場增長放緩所帶來的陣痛。

　　在上述背景下，12月5日，國家發(fā)改委等四部門發(fā)布燃油稅改革方案征求意見稿。按照這一方案，燃油稅將于明年1月1日開始征收。對此，知名的經濟學者仲大軍稱，隨著燃油稅的改革，使國產汽車行業(yè)應當“轉向”。他認為今后幾年汽車行業(yè)應重點放在新能源、小排量車型的研發(fā)和生產上。明年汽車銷售，小排量和微型車將迎來一個“溫暖的春天”。

　　一直以發(fā)展小排量汽車著稱的昌河汽車一位高層人士表示：“近兩年經濟增長速度放緩，更加務實的小型車受到越來越多消費者的喜愛。燃油稅如果實施，將會進一步擴大小型車的市場優(yōu)勢，加速小型車的發(fā)展。”

　　業(yè)內人士分析認為，出臺燃油稅體現了“多用油多收費，少用油少收費”的公平原則，利于鼓勵小排量車消費，對國內小排量車型的生產企業(yè)來講是利好消息。但同時，小排量車的競爭歸根到底是產品力的競爭，目前小排量車型同質化現象比較嚴重，品質較低，要想占據市場就要形成差異化，做出品質，這是增強產品核心競爭力的根本。

　　不少現場的經銷商對記者表示，不管是國家宏觀經濟調控還是微觀企業(yè)發(fā)展，都讓他們對09年的銷售報以較高期望。他們稱，在宏觀經濟方面，國家政府拿出10項措施、4萬億人民幣拉動內需，這將會對內需方面有很大的釋放。(完)