發(fā)表評(píng)論 2月12日,由于部分路段嚴(yán)重結(jié)冰，被視為國(guó)家南北大動(dòng)脈的京珠高速在廣東段曾一度出現(xiàn)中斷。記者從廣東省交通廳獲悉，隨著計(jì)劃中的京珠高速?gòu)?fù)線等多條跨省線路在未來(lái)幾年建造完成，這一冰封斷路的困局有望成為歷史。
正在運(yùn)營(yíng)的京珠高速公路粵境北段由于途經(jīng)南嶺山脈主峰所在地，其作為全路段制高點(diǎn)的云巖鎮(zhèn)海拔高達(dá)808米，坡陡彎急，從而成為京珠大動(dòng)脈的瓶頸和咽喉。今年1月下旬，京珠高速因上述路段嚴(yán)重結(jié)冰被迫封路，被困在冰封路段上的車(chē)輛幾乎整體冰封寸步難行。
廣東省交通廳透露，計(jì)劃中的京珠高速?gòu)V東段復(fù)線(即廣州至樂(lè)昌高速公路)整個(gè)工程控制在海拔600米以下，路況要比京珠北好，不會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰和大霧情況。該高速路將在樂(lè)昌市坪石鎮(zhèn)連接湖南的衡陽(yáng)至臨武高速，規(guī)劃線路全長(zhǎng)約260公里，雙向六車(chē)道，可為現(xiàn)行的京珠高速承擔(dān)分流任務(wù)，從而徹底解決京珠高速?gòu)V東韶關(guān)段因大霧、結(jié)冰路段及長(zhǎng)坡路段造成的事故多發(fā)、塞車(chē)等問(wèn)題。
該高速路目前已獲廣東省政府批準(zhǔn)，已報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批，有望2010年動(dòng)工。
另悉，廣東經(jīng)清遠(yuǎn)市通往湖南的另一條高速公路——清連一級(jí)公路的高速化改造，將在今年年底完成，也可為現(xiàn)行的京珠高速分憂。（梁鋼華）
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