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　　中新網(wǎng)10月14日電 據(jù)外電消息，近日在日本東京舉行的車展嚴(yán)重縮水，眾多車商紛紛取消參展計(jì)劃，往昔車展的風(fēng)光今已不在。

    據(jù)路透社消息，車展開(kāi)幕前一周，東京車展出席廠商名單上可以看到，答應(yīng)現(xiàn)身的只有兩個(gè)海外傳統(tǒng)品牌——蓮花(Lotus)和Alpina，日本汽車市場(chǎng)如今已漸漸淪為無(wú)足輕重。

　　消息稱，這種現(xiàn)象和兩年前的車展相比是天壤之別，當(dāng)時(shí)的車展大眾、戴姆勒、和寶馬滿腔熱情地來(lái)到東京。

　　據(jù)悉，東京車展普遍被視為五大世界級(jí)車展之一，而如今這里卻變得門可羅雀，足以印證曾經(jīng)輝煌無(wú)比的日本汽車市場(chǎng)如今規(guī)模不斷縮水。

　　東京人口占日本總?cè)丝诘氖�分之一，但平均每戶家庭不�?.5輛車，不及全國(guó)平均水平的一半。

　　消息還稱，金融危機(jī)導(dǎo)致日本多家汽車制造商虧損，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(JAMA)部分成員提議不參加今年?yáng)|京車展也不足為怪，四家本土卡車制造商很早就決定退出參展。

　　JAMA預(yù)計(jì)，截至到3月的本財(cái)年中，日本新轎車和卡車銷量約為430萬(wàn)輛，降至32年低點(diǎn)，較去年下滑8%。

　　“政府的刺激計(jì)劃今年應(yīng)該可以起到一些作用，但我們估計(jì)市場(chǎng)頹勢(shì)仍將繼續(xù)，毫無(wú)疑問(wèn)，日本汽車市場(chǎng)的重要性正逐步減弱，”摩根大通汽車分析師Kohei Takahashi說(shuō)。