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　　開車時用手機危害多。打電話會分散駕車人的注意力，而發(fā)短信的危害更大。美國研究人員發(fā)現(xiàn)，邊開車邊發(fā)手機短信造成的事故發(fā)生率比專心開車時高五倍。

　　模擬測試

　　猶他大學心理學家弗蘭克德魯斯和戴夫斯特雷耶帶領研究小組，在模擬路況駕駛條件的實驗室中研究一邊開車一邊使用手機對駕車人產生的影響。

　　研究人員挑選了40名19歲至23歲的駕車人參加測試，男女各占一半。這些測試對象平均駕齡為4.75年，駕駛經驗豐富。

　　這一研究在多方面證明開車使用手機危害駕駛安全，其中邊開車邊發(fā)短信對安全危害最大。研究報告發(fā)表于美國《人為因素》刊物。

　　短信危害

　　測試中，邊開車邊發(fā)短信的駕車人普遍縮短與前面車輛的間距，同時，反應速度減慢。一旦發(fā)生追尾等緊急情況，駕車人踩剎車比平時慢半拍。

　　測試表明，發(fā)短信和打電話對駕車人的影響并不相同。邊開車邊打電話時，駕車人在緊急情況下的反應時間比專心開車時延長9%；邊開車邊發(fā)短信時，駕車人反應時間延長30%。

　　此外，閱讀短信比編輯短信更能分散駕車人注意力，延緩踩剎車時間。

　　呼吁禁止

　　先前研究發(fā)現(xiàn)，打電話比與車內乘客說話更分散駕車人注意力。

　　猶他大學的研究報告寫道，當駕車人打電話時，他們要將注意力分配給通話內容和開車本身。至于如何分配注意力，取決于哪項任務更加迫切。

　　但開車發(fā)短信完全是另一回事。美國“趣味科學”網站21日摘錄研究報告報道：“(開車發(fā)短信)要求駕車人將注意力從一項任務轉移到另一項任務……當駕車人編輯、閱讀或發(fā)送短信時，他們的整體反應速度比打電話要慢得多�！�

　　據統(tǒng)計，美國青少年邊開車邊發(fā)短信比例達60%。今年1月，美國全國安全委員會呼吁通過法案，禁止開車時使用手機打電話或者收發(fā)短信。