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　　隨著廠家產(chǎn)能的調(diào)整,東莞近期許多車(chē)型的“提車(chē)難”問(wèn)題紛紛得到緩解,車(chē)有了現(xiàn)貨,供能應(yīng)求,許多車(chē)型的價(jià)格也比去年年底有了松動(dòng)。因此,許多消費(fèi)者抱著“再等等看”的心態(tài),想要等到最佳的出手時(shí)機(jī)。然而,一心想等待好時(shí)機(jī)購(gòu)買(mǎi)廣本的消費(fèi)者近期比較郁悶。近日,東莞各廣本4S店紛紛根據(jù)廠家要求,上調(diào)指導(dǎo)價(jià)格。對(duì)比去年年底到今年3月初,現(xiàn)在買(mǎi)一輛雅閣2.0升車(chē)型和部分飛度車(chē)型要多出四五千元的差價(jià)。

　　廣本為何逆市提價(jià)呢?這種公開(kāi)直接提價(jià)的做法,在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn),為何非漲不可呢?打算購(gòu)買(mǎi)其車(chē)型的消費(fèi)者應(yīng)該繼續(xù)觀望嗎?其它品牌會(huì)不會(huì)跟隨呢?

　　“我們自己都不能理解廠家提價(jià)”

　　“其實(shí)我們現(xiàn)在車(chē)源也不緊張,不知道廠家為何要漲價(jià),弄得我們很難適應(yīng)�！背Ｆ浇鹈辣咎镆晃讳N(xiāo)售員告訴記者,突然的漲價(jià)讓他們很難向一些看車(chē)很久的準(zhǔn)客戶(hù)解釋,他們自己都覺(jué)得不能理解。

　　記者在各廣本店記者留意到,價(jià)格牌懸掛得比之前要小一些,經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)調(diào)價(jià)處理得都比較低調(diào),但是想要購(gòu)買(mǎi)廣本的消費(fèi)者細(xì)心一點(diǎn)就能意識(shí)到漲價(jià)了。雅閣和飛度車(chē)分別上調(diào)了價(jià)格,涵蓋了雅閣2.0升車(chē)型和飛度1.3升、1.5升等部分車(chē)型。其中上調(diào)幅度最小的是飛度1.5升車(chē)型(除自動(dòng)炫酷版)上調(diào)了400元,飛度1.3升車(chē)型和雅閣2.0升自動(dòng)擋車(chē)型售價(jià)上調(diào)了3000元,上調(diào)幅度最大的就是雅閣2.0升手動(dòng)擋,售價(jià)上調(diào)了5000元。

　　當(dāng)記者想要了解漲價(jià)原因時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商都紛紛回避此話題,記者多次想要與經(jīng)銷(xiāo)商溝通此話題,經(jīng)銷(xiāo)商均表示不方便接受采訪,不方便談?wù)摯嗽掝}。記者又以購(gòu)車(chē)者的身份從銷(xiāo)售員處了解情況。然而銷(xiāo)售員們都表示,漲價(jià)是廠家提高了供貨價(jià)的原因,至于廠家為什么突然提高供貨價(jià),他們完全不清楚,但是記者也感覺(jué)到了他們的無(wú)奈。“我們都很難理解廠家的行為,明明車(chē)源不緊張,這樣的提價(jià),讓我們很難說(shuō)服近期看車(chē)的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。”

　　正打算購(gòu)買(mǎi)雅閣的消費(fèi)者馮先生告訴記者,既然雅閣漲價(jià)了,現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大,其他同等的車(chē)型近期還有大幅度降價(jià)的呢,沒(méi)必要“吊死在一棵樹(shù)上”,完全可以轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)其他車(chē)型。與林先生持相同觀點(diǎn)的消費(fèi)者不在少數(shù),他們大都認(rèn)為,本來(lái)就在觀望,想等價(jià)格再降一點(diǎn)再買(mǎi),現(xiàn)在就不用等了,直接放棄它了。

　　廣本漲價(jià)未引起連鎖反應(yīng)

　　記者走訪東莞車(chē)市發(fā)現(xiàn),對(duì)比年前,大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商加大了促銷(xiāo)力度,雖然少部分經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠幅度很小,但是車(chē)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)已是趨勢(shì),尤其作為車(chē)市主力的B級(jí)車(chē),已經(jīng)率先擴(kuò)大優(yōu)惠�？梢�(jiàn)廣本單個(gè)品牌的廠家行為,并未引發(fā)車(chē)市的連鎖反應(yīng)。記者了解到,廠家對(duì)于價(jià)格都相對(duì)比較謹(jǐn)慎,從1月份至今,除廣本外沒(méi)有任何廠家官方宣布上調(diào)或者降低指導(dǎo)價(jià)。

　　雖然廠家指導(dǎo)價(jià)未有太大變化,但經(jīng)銷(xiāo)商處大多以不同的形式進(jìn)行促銷(xiāo),如禮包增量等。近期帕薩特、天籟、昊銳等車(chē)型禮包都在萬(wàn)元以上,上市不到一周的2010款凱美瑞,不僅廠家指導(dǎo)價(jià)下降了3000元,還有禮包贈(zèng)送。與B級(jí)車(chē)價(jià)格一起下調(diào)的還有日系熱銷(xiāo)品牌豐田,其中廣汽豐田雅力士車(chē)型的現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1.2萬(wàn)元,一汽豐田卡羅拉、銳志等車(chē)型均有不同程度的優(yōu)惠,而之前需要排隊(duì)提車(chē)的RAV4目前已有現(xiàn)車(chē)可提,漢蘭達(dá)提車(chē)時(shí)間也由節(jié)前4個(gè)月縮減為1個(gè)月。

　　而一直熱銷(xiāo)的東風(fēng)日產(chǎn)天籟也加大了優(yōu)惠幅度。自主品牌方面,近期比亞迪G3的優(yōu)惠已經(jīng)擴(kuò)大到了萬(wàn)元。

　　經(jīng)銷(xiāo)商:輕易漲價(jià)不明智

　　近期市場(chǎng)上包括奧迪A4、科魯茲、騏達(dá)等絕大多數(shù)的熱銷(xiāo)車(chē)型均有現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售,車(chē)市價(jià)格往上走的可能性并不大�！坝捎诋�(dāng)前車(chē)市的大勢(shì)未定,加上清明前后三四月份為傳統(tǒng)淡季,廠家和經(jīng)銷(xiāo)商貿(mào)然調(diào)整價(jià)格的可能性不大�！�

　　經(jīng)銷(xiāo)商們普遍認(rèn)為,廠家都不敢輕易調(diào)整價(jià)格,消費(fèi)者目前都很敏感,如果一旦上調(diào)了價(jià)格,現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大,他們轉(zhuǎn)向選擇其他品牌車(chē)型的可能性就非常大。他們也都表示不太理解廣本廠家的行為。另一方面他們也表示廠家很少隨意宣布官方的大幅度降價(jià),往往廠家宣布了降價(jià)之后,消費(fèi)者總是想從經(jīng)銷(xiāo)商處獲得更多的優(yōu)惠。

　　“現(xiàn)在的消費(fèi)者都很精明,廠家沒(méi)有宣布降價(jià)的時(shí)候,他們已經(jīng)從我們經(jīng)銷(xiāo)商處看到了我們的促銷(xiāo)行為,如果廠家一宣布,他們會(huì)在廠家官方降價(jià)的基礎(chǔ)上還要要求多一些的優(yōu)惠,所以很多廠家現(xiàn)在也不會(huì)隨意調(diào)價(jià)了�！�

　　除了廣本這一特例之外,因?yàn)檐?chē)源緊張形勢(shì)緩解而導(dǎo)致價(jià)格降低的車(chē)型不在少數(shù),如凱美瑞現(xiàn)在老款還有庫(kù)存,新款車(chē)源得到緩解,價(jià)格有優(yōu)惠就難免。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,產(chǎn)能的擴(kuò)大,現(xiàn)車(chē)供應(yīng)量逐漸恢復(fù)正常供應(yīng),這是基本的市場(chǎng)調(diào)節(jié),供不應(yīng)求的時(shí)候價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠是正常的,現(xiàn)在供應(yīng)能夠滿(mǎn)足需求了,降價(jià)也是正常的市場(chǎng)行為。

　　除此之外,優(yōu)惠的擴(kuò)大,也跟近期大量新車(chē)的扎堆上市有關(guān)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新車(chē)的上市,市民有了更多的選擇,市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更大,為吸引客戶(hù),擴(kuò)大優(yōu)惠讓利于車(chē)主也是營(yíng)銷(xiāo)的手段之一,廠家定價(jià)沒(méi)有變化,所以在禮包上體現(xiàn)了更大優(yōu)惠。