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　　12月17日，上海汽車集團股份有限公司與美國A123系統(tǒng)公司聯合宣布，雙方將按照 51：49的股比，成立上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，共同開發(fā)、生產和銷售車用動力電池系統(tǒng)，并提供技術服務和其他售后服務。此舉將有助于上海汽車實現新能源汽車產業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，并在電池系統(tǒng)這一新能源汽車關鍵零部件產業(yè)化發(fā)展上形成突破，為低碳經濟時代的到來做好準備。

　　強強聯手進軍電動汽車

　　據悉，A123于2001年在麻省理工學院(MIT)成立，是一家在磷酸鐵鋰電池技術領域領先的納斯達克上市公司。新成立的上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司將專注于開發(fā)、生產車用動力電池系統(tǒng)，為中國汽車行業(yè)等提供技術先進、質量可靠、具備綜合成本優(yōu)勢的產品和服務。

　　上海汽車總裁陳虹表示：世界范圍內汽車驅動電力化的趨勢不可逆轉，汽車企業(yè)應該順勢而為，搶抓機遇，為這個根本性轉變做好準備。上海汽車將在國家和上海市政府相關部門的大力支持下，致力于實現新能源汽車產業(yè)化目標，履行企業(yè)社會責任，為消費者提供可靠的新能源汽車。

　　新能源車研發(fā)實力強勁

　　作為中國新能源產業(yè)的積極開拓者，上汽明確提出了新能源汽車產業(yè)化發(fā)展目標：2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動力轎車將批量投放市場；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現零排放。由此，上汽將在國內率先實現新能源汽車的產業(yè)化。

　　近年來，上汽緊緊瞄準世界汽車動力電力化的技術發(fā)展趨勢，努力探索新能源汽車研發(fā)，已經取得了一些初步成果。其中，君越混合動力轎車去年已正式上市；領馭燃料電池轎車為北京奧運服務獲得圓滿成功；上海牌混合動力轎車在第九屆必比登挑戰(zhàn)賽上獲得7A的優(yōu)秀成績，并獲得2009中國國際工業(yè)博覽會銀獎；申沃超級電容大客車在本市公交線路上累計運行里程已超過50萬公里。上汽成功研制和生產出的新能源汽車產品還包括二甲醚客車，混合動力客車、純電動客車、超級電容客車、插電式燃料電池轎車等。

　　供世博會千輛新能源車

　　作為 2010上海世博會全球汽車合作伙伴，上汽將向2010年世博會提供包括純電動、超級電容、燃料電池和混合動力四大門類的近千輛新能源汽車。近千輛新能源汽車的應用與展示將是2010上海世博會的一大亮點。高強度、長時間的運行對世博新能源汽車的安全性、可靠性、舒適性等提出了嚴格要求。上汽將按照世博會運行要求，開發(fā)出性能可靠、技術領先的新能源車，幫助世博會交通實現“園區(qū)零排放，周圍低排放”的綠色目標。