作為北京市治堵新策的具體措施之一，北京市交通行業(yè)主管部門１３日對北京市非居住區(qū)停車收費調整方案公開征求社會意見。

　　根據(jù)方案內容，北京市非居住區(qū)停車場將劃分為３類區(qū)域。三環(huán)路以內區(qū)域及現(xiàn)有ＣＢＤ商業(yè)區(qū)、燕莎地區(qū)、中關村核心區(qū)、翠微商業(yè)區(qū)等４個重點區(qū)域為一類地區(qū)，五環(huán)路以內除一類地區(qū)以外的其他區(qū)域為二類地區(qū)，五環(huán)路外區(qū)域為三類地區(qū)，實行差別化收費。居住小區(qū)停車場收費標準及全市停車場夜間停車收費標準不作調整，地鐵沿線駐車換乘停車每次２元的低收費政策保持不變。

　　具體的收費標準為：占道停車，一類地區(qū)收費每小時１０元，二類和三類地區(qū)分別為７元和３元；路外露天停車場，一類地區(qū)每小時８元，二類和三類地區(qū)分別為５元和２元；公建配建停車樓和地下停車場，一類地區(qū)為每小時６元，二類和三類地區(qū)分別為５元和２元。以半小時為一個計時單位，不足半小時按半小時計算。對占道停車實行累進加價制度，占道停放１小時后，每小時按加價５０％收費。這是對小型車的收費標準，對大型車停車收費標準為小型車的２倍。

　　據(jù)介紹，停車收費調整方案是綜合考慮北京市交通發(fā)展規(guī)劃、交通運行現(xiàn)狀、停車實際需求以及前期試點經驗，并充分借鑒國內外大城市通行的差別化停車收費政策提出的。區(qū)域劃分主要依據(jù)北京市道路交通擁堵狀況確定，收費水平按照“中心高于外圍、路內高于路外、地上高于地下”，并適當?shù)陀谏虾�、廣州、深圳等城市的原則確定。

　　北京市有關部門表示，在運用經濟杠桿的同時，還將進一步采取綜合配套措施方便市民出行。包括增加公交運力，改善自行車、步行交通系統(tǒng)，鼓勵中小學開行校車，單位開行班車。今后將在中心城建設５萬個以上公共停車位，因地制宜建設２０萬個基本停車位，換乘停車場將提供３萬個以上停車位。同時，支持和引導機關、企事業(yè)單位和社會停車設施對外開放，錯時停車。

　　另外，北京市還將嚴格停車經營企業(yè)資質和從業(yè)人員資格管理，實行持證上崗制度，規(guī)范停車行業(yè)管理。向占道停車經營企業(yè)征收費用，保證調價收益取之于民、用之于民。整治停車秩序，加大違法占路停車和“私自劃線”經營黑停車場行為的處罰力度。（李志勇）