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賽威2.0T SIDI諜照曝光 或廣州車展上市(2)
新車型所搭載的2.0T SIDI無(wú)疑是最大的亮點(diǎn)，采用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率高達(dá)193kw，升功率更高達(dá)96.5kw，最大扭矩也達(dá)到了360Nm。
凱迪拉克賽威
而同門(mén)車型君越上搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不過(guò)162kw。而目前國(guó)內(nèi)公務(wù)車的主流車型奧迪A6L所搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率僅有125kw，峰值扭矩為280Nm。賽威2.0T SIDI在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。
凱迪拉克賽威內(nèi)飾
編輯點(diǎn)評(píng)：193kw的最大功率無(wú)疑是目前國(guó)內(nèi)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中最優(yōu)秀的數(shù)據(jù)，不過(guò)因賽威的自重較大，最終的加速性能如何就要等上市后的測(cè)試了。
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【編輯:陳鑫】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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